|
|
От
|
AMX
|
|
|
К
|
tarasv
|
|
|
Дата
|
12.09.2025 13:51:43
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Re: О как,...
> Когда, когда они начали упираться? Можно с цифрами? Харрикейн поставили в серию в 37м и главным затыком были мощности по выпуску Мерлинов на старом заводе RR который невозможно было серьезно расширить. Поэтому RR начала строить два гораздо более крупных завода. Первый заработал в самом начале 39го, второй к концу осени 40го. Резкий рост выпуска самолетов в ВБ это результат планомерного расширение производства еще до войны а не мухляжа с цифрами как вы предполагаете.
Упираться начали примерно с 1935-го, но тогда совсем всё плохо.
На 1 июля 1940 в RAF 1963 самолета всех типов, из них 903 истребителя.
По вашим же раскладкам выходит, что производство после начала битвы за британию становится порядка 500 самолетов в месяц. Вас ничего не смущает? Напомню мы говорим о периоде битвы за британию, когда они якобы за 4 месяца восполнили потери в полторы тысячи самолетов и еще и приумножили их количество.
Еще к этому надо прибавить, что не весь RAF участвовал в битве за британию и основные потери RAF должны быть истребители.
>>А так цифры до сих пор засекречены
>
> св выше. Они засекречены только для вас.
Всё что вы приводите и что можно найти в интернетах имеют по сути один источник - книжки про битву за британию, в которых перепечатывается одно и тоже.
Я же говорю о рассекреченных первоисточниках.
>>Проблемой многих космических цифр союзников является вопрос - "а где все эти самолеты?"
>
> А советских почти 140 тыс выпущенных и 15 тыс полученных из США вопросов не вызывают? Они куда делись?
Не вызывают учитывая потери. По США также производство выглядит достоверно, у них мгновенного роста производства в 10 раз не наблюдается, также как и не вызывает вопросов промышленный потенциал и возможности его расширения. А вот по когда-то британии одни вопросы.