Не помню автора.
Так вот меня поразило, что все новации для снижения аэродинамического сопротивления, связываемые с эпохой конца 30х годов (убирающиеся шасси, закрытая кабина, зализы крыла, обтекаемые капоты, схема моноплан) были открыты и даже запатентованы в период ПМВ.
Но есть нюанс — это всё дает ощутимые плоды, когда скорость аэроплана достигает хотя бы 400 км/ч.
А на 185 нет смысла городить что-то и рассчитывать сопротивление воздуха.
