|
|
От
|
KGBMan
|
|
|
К
|
Prepod
|
|
|
Дата
|
06.03.2026 18:53:41
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Re: Блин поставки...
>>нет, он просто больше подходит для тех задачь для которых создавался - патрулирование по плохим дорогам с минной опасностью.
>Это выдача нужды за добродетель. Во-первых, ни о каком «патрулировании» изначально речь не шла, только о перевозке по дорогам. Во-вторых, по официальным данным Страйкер отлично защищён от подрыва, а также от огня из стрелкового оружия и гранатомётов. Можно улучшить, конечно, и улучшали. Только вместо улучшения защиты штатной техники стали быстро варганить новую. Потому что шатгая безбожно дорогая. А понадобилось нечто массовое и дешевое.
каким образом перевозка по дорогам противоречит патрулированию ?
тем более что именно МРАП это для патрулирования в первую очередь именно.
страйкер для патрулирования это перебор. ну и да если можно относител-но дешево достичь желанного, то почему бы и не ?
>>то, что он оказался лучше по выживаемости пассажиров, чем мтлб, бтр, бмп1-2-3 и прочее , оказалось приятным бонусом.
>Вы сами себе противоречите. То есть он создавался для «патрулирования» по плохим дорогам с минной опасностью, но задача лучшей выживаемости экипажа перед ним наставилось? Как такое может быть?
>К тому же, повторюсь, Страйкер по официальным данным хорошо защищён от подрыва.
Вот как можно читая "что он оказался лучше по выживаемости пассажиров" прийти к "но задача лучшей выживаемости экипажа перед ним наставилось" ??
Он оказался луйче , чем вся семейка советско/российской линейки БТР-о подобных, и поэтому хохлы их в наступления ихнии шлют и на достабку не передовую.
По сравнению с мюрюканскими бредлями и страйкерами он оказался дешевле при сравнимой выживаемости персонала.