>В простейшем случае - цепочка обслужищающих пролетариат, его начальство, обслуживающих тех, кто обслуживает, в реале - паразиты, присосавшиеся к процессу ввиду его сложности.Это не считая того, что в сферу обслуживания записали транспорт, логистику, поддержание инфраструктуры итп., что физически - хардкорный производительный труд.
Это тут причем? Простая мысль, что "роскошь" покупают, когда есть лишние деньги, она такая сложная?
Под роскошью понимается не яхты, спорткары, а всё что не является необходимым.
Например поездка на такси может быть заменена поездкой на общественном транспорте. И т.д. и т.п.
А теперь к вам вопрос - кто больше тратит на условную "роскошь", условный "офисный планктон" или водитель автобуса или водитель грузовика с асфальтом?
Сколько в городе водителей автобуса, а сколько условного "офисного планктона"?
Но водитель тоже пострадает, потому что он финансируется из отчислений "планктона".
