|
|
От
|
NetReader
|
|
|
К
|
Дмитрий Козырев
|
|
|
Дата
|
16.07.2002 11:52:49
|
|
|
Рубрики
|
Прочее; WWII;
|
|
Re: А у...
>Стесненность городских построек требуют сделать тоннель с одной стороны очень глубокого залегания - с другой стороны с максимально коротким спуском.
>Отсюда - очень большой уклон "аппарелей" тоннеля - что чревато "срывом" заглохшего автомобиля или с недостаточно надежными тормозами или в мокрую погоду.
Гм. Во-первых, тут будет _два_ тоннеля для движения по часовой и против, один глубокого, второй мелкого залегания. Во-вторых, в глубоком тоннеле не будет никаких сильно резких уклонов и спусков, поскольку въезды туда основательно заглубляются, и переходы между уровнями достаточно плавные. Строят все-таки не от балды, а по ГОСТам.
>Ну и плюс традиционно российское желание "съэкономить" -"неходовых элементах" - на системах вентиляции, противопожарной и эвакуации :(
Проблема не столько в этом (сами-то системы будут), сколько в поддержании их работоспособности. Строить-то интересно, а вот ремонтировать...