|
|
От
|
FVL1~01
|
|
|
К
|
Андрей Сергеев
|
|
|
Дата
|
22.08.2002 21:00:10
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Современность;
|
|
Именно про Сикорского и надо :-))))
И снова здравствуйте
>Приветствую, уважаемый FVL1~01 !
>Он и в рамках юрьевской схемы отличался разнообразием решений.
НИКАКОГО разнообразия. Перенес ВСЕ нароботки по автожирам в вертолет и то кое что не он и то не первым - первым КОММЕРЧЕСКИЙ успех - ДА ОН.
>Да и Туполев тоже отдал дань различным нетрадиционным схемам и экспериментам.
Лично - Туполев - НИ одной. Ни разу не отвлекся. Все только проверенное но ДОВОДИЛ до возможного совершенства. Тем и ценен.
>Другое дело, что при тех темпах развития авиации разработки в серию надо было пускать не сейчас, а еще вчера, а перестраивать технологию тоже нет времени (это не считая острой нехватки у нас квалифицированных кадров). Вот и получались решения "на твердую 4", зато работоспособные и приспособленные к текущему уровню производства.
Точно та же проблему у Сикорского. А кто начинал в штатах НОВАЦИЯМИ всякими заниматься, вроде Северского, Майлса или Нортропа - тому под зад коленкой. Или выдавали закуток для опытных работ - там типа и твори.
Та же история в Англии была. Но не в германии, франции и италии. Такие дела.
>С уважением, А.Сергеев
С уважением ФВЛ