Еще до появления пневматических тормозов(+)
было чрезвычайно простое и удобное средство позволяющее кондуктору подать сигнал об остановке поезда машинисту - веревка проходящая от колокола на паровозе к хвосту поезда, переброшенная чарез крюки-направляющие по вагонам и на хвостовой площадке привязывающаяся. Кроме того это средство автоматически информировало машиниста о разрыве поезда. IMHO существовало на незагруженных линиях года до 1955
