"Для прочного укрепления современной оборонительной полосы нужно иметь до 60 поездов строительных материалов. Вообще на 1 км фронта требуется для поспешных укреплений 150 тонн, для прочных укреплений - 500 тонн и бронированных 3400 тонн. Таким образом оборонительная операция - мероприятие дорогое.
На строительстве немецких укреплений на линии Зигфрида, протяжением в 700 километров, в течение 2-х лет работало 250 тысяч рабочих, инженерно-технического персонала, и 51 процент цементной промышленности Германии ее оборудовал."
Правда Тимошенко косвенно оценил запросы Хозина как чрезмерные, поэтому цифры из первого абзаца следует делить как минимум в два раза. Тем не менее уже можно прикинуть, сколько требуется вложить сил и средств, чтобы создаваемая линия УР удовлетворяла современным требованиям. Иначе она будет неоправданна.
Оценок обустройства полос обеспечения в отдельности я не видел, но мы их не мало протянули в течение 41г. В отличие от УР.
>А ссылочку можно ? На предмет причин данной обструкции.
Сейчас не найду. Может прямо и не говорилось, - посмотрю. Но в общем смысл был простой: Оборона должна быть упорной. Кстати вот у Мерецкого:
“Войска, огораживающие заграждение, страдают двумя крайностями: или отходят при первом нажиме со стороны наступающих, не используя все средства сопротивления, или делятся на маленькие группы вплоть до полного окружения. Управление боевым предпольем обычно поддерживается с места позиции и всегда нарушается в промежутках между позициями {*}. При отходе воинская {**} авиация еще не научилась поддерживать войска в предполье и их атаку.”
