|
|
От
|
Чобиток Василий
|
|
|
К
|
Василий Фофанов
|
|
|
Дата
|
21.12.2000 01:17:36
|
|
|
Рубрики
|
Прочее;
|
|
Re: Данные
Привет!
>>Привет!
>
>>Площадь, м кв
>
>>Т-74 - 4
>>М1 - 5.1
>
>Именно. Итого, площадь лобовой проекции Т-72 на 20% меньше площади М1. Это мы считаем существенной разницей.
T-72 на 22% меньше по сравнению с М1
М1 на 27.5% больше по сравнению с Т-72.
или в 1.275 раза.
:-)))
>При этом, угол наклона орудия в полтора (на самом деле - в два) раза больше
На самом деле в 1.6 (для десяти градусов) или в 1.45 (для девяти) раза.
:-)))
>у М1 чем у Т-72. Однако это мы считаем разницей несущественной. Итого налицо двойной стандарт.
Итого, налицо наглая фальсификация цифр.
Это мы называем идиотизм Васи Фофанова. По источнику Steve Zaloga, Peter Sarson. M1 Abrams Main Battle Tank 1982-1992. London, Osprey Publishing Ltd, 1993 имеем угол склонения 10 градусов.
Итак. Масса М1А1HA в 1.49 раза больше по сравнению с массой Т-72А, а вот экипажа у него всего в 1.33 раза больше. Хреново :(
Тебе не кажется, что твой подход сравнивать РАЗЫ, которые составляет разница между различными характеристиками, дебильным? Ученость тебе на пользу не пошла :( (извини, но твои тупые наезды по поводу зампотеха продолжаются)
ДА, разница между площадью в разах 1.275 по площади мне кажется ОЧЕНЬ существенной.
А вот БОЛЬШОЙ разницы в 1.6 раза между углами 6 град 13 мин и 10 град я ПОКА не вижу. А потому и просил тебя обосновать СУЩЕСТВЕННОСТЬ этой разницы.
Видимо ты непонимаешь суть вопроса. Разница в площади играет роль всегда, а преимущество в угле снижения реализуемо в конкретных строго заданных условиях и редко.
Надо не РАЗЫ сравнивать, а взять вероятностное распределение (это не птичий язык) неровностей местности определенной конфикурации по пути, которая (конфигурация) подходит для М1 и не подходит для Т-72, убедиться, что беседы с ламериканцами пустая трата времени, т.к. реализация преимущества в 4 градуса склонения крайне редка, и смотреть по телеку тетенек с французского телевидения :)
С уважением, В.Чобиток http://armor.kiev.ua/