Количество упавших вертолетов по отношению к общему количеству эксплуатирующихся вполне нормальное.
Основные причины аварий не конструкторские, а чисто эксплуатационные, поскольку, например, спирт, предназначенный для промывки маслосистемы при переходе с зимнего режима на летний и обратно на том же Севере - валюта.
Один из моих родственников в работает на заводе В.Я.Климова в Питере - разработчике движка для МИ-8, и естественно, аварии там анализируются подробно. За последние годы не было ни одного случая, где была бы виновата конструкция. Обычно - ошибка пилота, перегрузка, отказ двигателя из-за совершенно чудовищной эксплуатации (мало того, что ресурс уже выработан, так еще и масло и топливная системы забиты дерьмом по самые гланды)
