ВИФ2 NE

	От	Андрей Сергеев
	К	SerB
	Дата	17.11.2004 19:26:16
	Рубрики	WWII;

Зачем взлететь? "Мюр и Мерилиз", конечно, но ездил неплохо

Приветствую, уважаемый SerB!

Все-таки конструкция была посовременнее, чем у наследников "Виккерса 6т". Я даже выскажу крамольную мысль, что при грамотном развитии (отказ от излишеств в вооружении, колесно-гусеничного хода и соотв. усилении бронирования) из него получилось бы нечто вроде отечественной "Праги". :)

С уважением, А.Сергеев

Ключевое слово "При грамотном развитии" - SerB 17.11.2004 19:29:19 (114, 123 b)
- А-20 - плод параллельной линии - Андрей Сергеев 17.11.2004 19:36:56 (115, 399 b)
  - Т26->T26-1->T126->T50 :-) - SerB 17.11.2004 19:47:26 (104, 313 b)
    - Школа-то как раз была - Андрей Сергеев 17.11.2004 19:53:15 (100, 255 b)
      - Ну в Т28 (+) - SerB 17.11.2004 19:59:25 (96, 241 b)
        
        Ну а в Т-46 есть много чего и от "Кристи"/БТ... - Андрей Сергеев 17.11.2004 20:04:12 (89, 188 b)
        
        Ну дык на последовательные модернизации - хватило. - SerB 17.11.2004 20:11:43 (89, 102 b)
        
        Т-28, например, уже был "гармоничным гибридом" - Андрей Сергеев 17.11.2004 20:16:53 (88, 314 b)
        
        Сочетание "всей этой фигни" (+) - SerB 17.11.2004 20:28:05 (93, 242 b)
        
        Гм... А что, за исключением огнемета в "этой фигне" отличается от вооружения БТ? - Андрей Сергеев 17.11.2004 20:57:27 (77, 193 b)
        
        Слегка более серьезное бронирование, (+) - SerB 17.11.2004 21:02:47 (83, 147 b)
        
        Так-так, займемся тонно/миллиметрами :) - Андрей Сергеев 18.11.2004 10:49:07 (65, 1273 b)
        
        См. здесь. - SerB 18.11.2004 10:53:31 (62, 366 b)
        
        Так вот весь вопрос -то в том... - Андрей Сергеев 18.11.2004 11:38:48 (58, 642 b)
        
        Проблема Т-46 ИМХО в моторе трансмиссии - FVL1~01 17.11.2004 20:35:31 (93, 848 b)
        
        По поводу мотора и трансмиссии - Андрей Сергеев 18.11.2004 10:17:08 (64, 1703 b)