От Дмитрий Шумаков
К Железный дорожник
Дата 26.07.2005 19:17:24
Рубрики WWII; Современность;

Ну вы мне еще про "характеристики" расскажите =) (+)

Обратитесь к полуграфистам, ключевые слова - гарт, баббит, линотип, де жа вю...
От себя добавлю, что сейчас продаются любые сплавы, гугля вам в помощь.
Чтоб в оффтоп не впадать окончательно, вот почти ВИ-пример почти что уже пятилетней давности, как-то вечером у Эдика Чукашева, еще в Сокольниках на выставке, 1/25 дядька Джо марк 3, металлический в масштабную толщину брони (корпус - черный металл, паяный, ходовая - катки и траки литые из белого) - случайно сполз своим ходом по покатой столешнице и рухнул на пол, подпрыгнул слегонца на торсионах, ну и продемонстрировал на "бис" это еще пару раз из рук автора, в показательство того, что при массе около трех кг обладает неубиваемой подвеской, после чего был засунут в авоську и снесен заказчику, без никаких вмятин и заусенцев на ходовке, к слову, на цепи из повторяющихся звеньев траков любой дефект издали светится... То, как оно льется по качеству - фоты могу дать чуть попозжее, лучше наверно у моделистов, те же мелкие наборные траки в 1/35 (Pz1, БТ-7) получаются в масштабное кружево, но остаются рабочими и сломаются или погнутся только если наступить сверхку с разбегу...
Но это все индивидуальный подбор рецептуры, ибо где-то и пожестче надо, а то и арматуру заложить проволочкой 0,2-0,5 или жестяным обрезком 0,15-0,25 или профилем в критическое сечение, а где-то типа 0,8мм толщины в подушке у БТ - важнее текучесть, чтоб расплав и шарниры успел пролить, и стыка по плоскости пузырем не сделал и пустотелый стаканцик гребня пролил, и в то же время чтоп палец загоняя шарниры не порвать - зависит от кучи параметров, начиная от напряжения в сети и степени кондиционирования формы, в пересушенную "хитрую" тоже много не нальешь...

PS скока там высота насыпи у ж/д макета? -)))
PPS паять как раз удобней не свинцом, а оловом, начиная с ПОС-60, ПОС-40 больше на обмазку годится, текучесть не та.
От Паршев
К Дмитрий Шумаков (26.07.2005 19:17:24)
Дата 26.07.2005 19:47:51

А кстати -= Вы состав гарта знаете?

не так просто его оказалось найти, да он ещё и разный оказывается бывает - линотипный, ещё какой-то. В Сети как-то невнятно.
От Дмитрий Шумаков
К Паршев (26.07.2005 19:47:51)
Дата 27.07.2005 09:16:02

Его даже Гугля знает (+)

>не так просто его оказалось найти, да он ещё и разный оказывается бывает - линотипный, ещё какой-то. В Сети как-то невнятно.

Ну, если от сохи начать, то вот одна из версий происхождения разносоставности,
"Резкое увеличение объема печатных работ привело Петра I к мысли упростить графическое начертание букв алфавита и одновременно изменить технику отливки шрифтов. Для этого вводится новый типографский сплав, состав которого включал олово, сурьму и свинец, в отличие от ранее применявшегося сплава из олова и железа. Важным компонентом нового сплава была сурьма (или, как ее называли ранее, антимоний) – природный минерал, требующий при добыче тщательной очистки. Сурьма придавала сплаву особые качества и использовалась в следующем соотношении: 25% сурьмы, 70% свинца, 5% – железа, хотя это соотношение не являлось постоянным. Гарт варился отдельно для гражданского и кириллического шрифтов по той причине, что от состава гарта зависела тиражеустойчивость шрифта. Если в его состав включалось большее количество свинца, то шрифт получался высокопрочным, если меньшее, то наоборот. Таким образом новый сплав позволял с помощью различного соотношения входящих в него компонентов, варьировать прочность шрифта. Гартовые вариации зависели от того, каким тиражом будет печататься издание: в петровское время некоторые издания печатались многотысячными тиражами, а некоторые выпускались в сотнях, а то и десятках экземпляров. "

В полиграфических справочниках восьмидесятых годов в основном приводятся следующие данные:
Температура плавления 260-280 градуса С.
Свинец - 80%
Сурьма - 15%
Олова - 5%

или

Температура плавления 239градуса С.
Свинец - 84%
Сурьма - 12%
Олова - 4%

Первый вариант - для высокотекучих штифтов, завитушки чтоб проливались.
Второй вариант - износоустойчивый


С уважением, Дмитрий
От Железный дорожник
К Дмитрий Шумаков (27.07.2005 09:16:02)
Дата 27.07.2005 12:16:22

Всё, здаюсь! :)

Всё равно то, что нужно, сейчас льём уже из латуни ;).
От Дмитрий Шумаков
К Железный дорожник (27.07.2005 12:16:22)
Дата 27.07.2005 12:33:30

Re: Всё, здаюсь!...

>Всё равно то, что нужно, сейчас льём уже из латуни ;).

Да хоть из золота, все одно продукт переводить...
К слову, якшался как-то со скульпторами, на полном серьезе танк предлагали целиком в сборе замазать и в бронзе заделать. И заделали бы со всеми кружевами, зайди при случае в Мытищенскую ювелирку, там и не такое проливалось, типа Покровского собора (Василия Блаженного) с пол-стакана размером.
В общем, Давидимуса на вас нету, а тоб живо на чугуний перевел. Уж коли делать всерьез - то из натурных материалов =)

С уважением, Дмитрий
От Паршев
К Дмитрий Шумаков (27.07.2005 09:16:02)
Дата 27.07.2005 12:11:40

Твёрдость интересно какая у них (-)