От БорисК
К Вулкан
Дата 28.07.2005 23:02:54
Рубрики WWII; Флот;

Re: Я в...

>В конце концов, команда немецкого линкора решила завершить дело сама. Была взорвана крюйт-камера, и "Бисмарк" превратился в "адское горнило". Ослепительный огонь, пылавший внутри, был виден сквозь многочисленные пробоины от снарядов". Лишь после этого "Бисмарк" умер.

Хочется только узнать, где именно на "Бисмарке" была расположена "крюйт-камера"?

"О, сколько нам открытий чудных..." (С)
От Centurion18
К БорисК (28.07.2005 23:02:54)
Дата 29.07.2005 06:47:52

Перефразируя анекдот о футболе имеем схожую картину...

Если Вы верите, что "Бисмарк" был затоплен собственным экипажем, то Вы либо дурак, либо немец.
От БорисК
К Centurion18 (29.07.2005 06:47:52)
Дата 29.07.2005 07:16:32

Re: Перефразируя анекдот

>Если Вы верите, что "Бисмарк" был затоплен собственным экипажем, то Вы либо дурак, либо немец.

Похоже, что немцы все же поучаствовали в процессе затопления "Бисмарка", но он к тому времени был уже в таком состоянии, что говорить можно только о том, что они его ускорили, а не о том, что это они стали его причиной.
От FVL1~01
К БорисК (29.07.2005 07:16:32)
Дата 29.07.2005 17:39:23

А кстати - интересно КАКИЕ кингстоны все же открывали на Бисмарке...

И снова здравствуйте


У него же как на "Байрене" тройное дно под погребами и МКО, и если мы решили его затопить сами - то дело это сложное и долгое :-)... А фланцы машинных конденсаторов могли быть повреждены торпедами - оне же в ПТЗ были выведены.

В общем что то вроде гибели "Стерегущего" (затопить Стерегущий экипажем в 1904 можно было, и именно из МО - но для этого надо было не кингстоны крутить , которых там и не было а бить кувалдой по фланцу конденсаторов... Но для Бисмарка нужна крайне большая кувалда :-)

С уважением ФВЛ
От БорисК
К FVL1~01 (29.07.2005 17:39:23)
Дата 31.07.2005 07:50:37

Re: А кстати

>У него же как на "Байрене" тройное дно под погребами и МКО, и если мы решили его затопить сами - то дело это сложное и долгое :-)... А фланцы машинных конденсаторов могли быть повреждены торпедами - оне же в ПТЗ были выведены.

У него конденсаторы пара охлаждались забортной водой. Их водозаборники и подорвали. И еще открыли все водонепроницаемые двери в машинном отделении.

>В общем что то вроде гибели "Стерегущего" (затопить Стерегущий экипажем в 1904 можно было, и именно из МО - но для этого надо было не кингстоны крутить , которых там и не было а бить кувалдой по фланцу конденсаторов... Но для Бисмарка нужна крайне большая кувалда :-)

Это да, ОЧЕНЬ большая... Поэтому немцы вместо нее использовали взрывчатку.

С уважением, БорисК.
От Centurion18
К БорисК (29.07.2005 07:16:32)
Дата 29.07.2005 09:48:43

Возможно

Но ведь уперлись в том, что они его затопили. "Из 30 пулевых ранений к счастью только 2 смертельных".
От БорисК
К Centurion18 (29.07.2005 09:48:43)
Дата 31.07.2005 07:37:17

Re: Возможно

>Но ведь уперлись в том, что они его затопили. "Из 30 пулевых ранений к счастью только 2 смертельных".

В последнем бою англичане выпустили в "Бисмарк" 2876 снарядов калибром от 133-мм до 16-дюймовых. Примерно 300-400 из них попали в него. Последние 16-дюймовые были выпущены с дистанции 2500 м, т.е. практически в упор. И это еще не считая попавших в него торпед. Конечно, вызывает большое уважение тот факт, что после такого избиения он все еще сохранял плавучесть, но представлял он из себя жалкое зрелище, сопротивляться никак не мог, горел и наполнялся водой, хотя медленно. Так что потопили его все-таки англичане, а немцы только ускорили этот процесс.
От FVL1~01
К БорисК (31.07.2005 07:37:17)
Дата 02.08.2005 21:07:44

Никакого уважения и изумления...

И снова здравствуйте

>В последнем бою англичане выпустили в "Бисмарк" 2876 снарядов калибром от 133-мм до 16-дюймовых. Примерно 300-400 из них попали в него. Последние 16-дюймовые были выпущены с дистанции 2500 м, т.е. практически в упор.


И значит в НАДВОДНУЮ часть :-) Ну этих дырок можно делать СОТНИ... См например крейсер Сан Франциско после первого боя в проливе "Слот". Разделали как бог черепаху а что толку - даже не потоп (и хотя снарядов всего 60-80 дыр так и 9000 т крейсер не бисмарк :-)


> И это еще не считая попавших в него торпед.


Ну да - торпед в Бисмарк попало так пожалуй помешьше чем в японские 13000 т крейсера Кумано и Наки... Кумано при сем даже и не потонул :-)


> Конечно, вызывает большое уважение тот факт, что после такого избиения он все еще сохранял плавучесть


Дык немцы всегда плохо тонут , а что толку - возьмем Блюхер, тот Кайзеровский, 7 торпед и около 70 снардяов. Но драться то он не мог после первых попаданий. Как и Бисмарк как и Шарнхорст.


А тонет медлено - внутри отсеков много... Принц Уельский получив смертельную япоснкую торпеду то же тонул относительно мделено.

>но представлял он из себя жалкое зрелище, сопротивляться никак не мог, горел и наполнялся водой, хотя медленно. Так что потопили его все-таки англичане, а немцы только ускорили этот процесс.

Конечно... Но немцам так приятно что их корабли самые непотопляемые что то что на Бисмарке были откровенно тонкие барбеты ГК которые вывели из строя его артилерию в первые минуты боя - им пофигу с того :-) НЕмцы в первую и вторую мировую строили лучшие в мире плавучие мишени...


С уважением ФВЛ