От Тов.Рю
К Pav.Riga
Дата 05.08.2005 18:05:37
Рубрики 1941;

А как...

>До весны 1941 года, ввиду отсутствия денег, стоимость перешивки ж/д полотна на российскую колею на Западной Украине и Западной Белоруссии составляла около 6 миллиардов рублей. Стоимость перешивки "Литва + Бессарабия" -> три миллиарда рублей. Этих денег просто не было...

...конкретно они их перешивали?
От Pav.Riga
К Тов.Рю (05.08.2005 18:05:37)
Дата 05.08.2005 18:16:45

Re: А как...

Подвижной состав в Литве был европейский (колея 1420 мм), в Латвии и СССР, кажется, 1535 мм.

В результате поезда из Риги ходили только до литовской границы (в том числе и воинские). Весной 1941 года перешили на русский размер колею Даугавпилс - Каунас (только один путь из двух). От Каунаса до латвийско-литовской границы второй путь и подвижной состав был европейского размера.

С уважением, Павел.
От Тов.Рю
К Pav.Riga (05.08.2005 18:16:45)
Дата 05.08.2005 18:20:25

Я не это спросил

>Подвижной состав в Литве был европейский (колея 1420 мм), в Латвии и СССР, кажется, 1535 мм.

ЧТО КОНКРЕТНО делалось для того, чтобы "перешить", скажем, 1 км ж/д колеи?
Какие операции, сколько и каких материалов использовалось, какова была потребность в рабочей силе и механизмах?
От Pav.Riga
К Тов.Рю (05.08.2005 18:20:25)
Дата 05.08.2005 18:29:38

Re: Я не...

Конкретный ответ есть в упомянутом мной журнале, в воспоминаниях Ковалева.
Были составлены сметы по железной дороге западных Украины и Белоруссии, затем Литвы и Бессарабии. Сметы составили более 9 миллиардов рублей (в пересчете на танки Т-34 в ценах 1940 года выпуска харьковского завода Nr 183 - стоимость 30 тысяч (!!!) танков). Таких свободных денег в небогатом СССР не было.

С уважением, Павел.
От Тов.Рю
К Pav.Riga (05.08.2005 18:29:38)
Дата 05.08.2005 18:49:10

Если кратко...

>Сметы составили более 9 миллиардов рублей...

... я в это не верю.
От Никита
К Pav.Riga (05.08.2005 18:29:38)
Дата 05.08.2005 18:32:55

Re: Я не...

>Были составлены сметы по железной дороге западных Украины и Белоруссии, затем Литвы и Бессарабии. Сметы составили более 9 миллиардов рублей (в пересчете на танки Т-34 в ценах 1940 года выпуска харьковского завода Nr 183 - стоимость 30 тысяч (!!!) танков). Таких свободных денег в небогатом СССР не было.

Эти сметы очень сильно попахивают попилом. Ведь потребность в материалах невелика, а рабочая сила очень дешева. Если считалась "недополученная прибыль", то это во-первых слишком сложно для коммунистов, а, во-вторых,, не учитывает того что рель идет об оккупированной территории.

С уважением,
Никита
От Ktulu
К Никита (05.08.2005 18:32:55)
Дата 05.08.2005 18:41:37

Re: Я не...

>>Были составлены сметы по железной дороге западных Украины и Белоруссии, затем Литвы и Бессарабии.
> а, во-вторых,, не учитывает того что рель идет об оккупированной территории.

Не учитывает, поскольку речь НЕ идёт об оккупированной территории.

--
Алексей
От Никита
К Ktulu (05.08.2005 18:41:37)
Дата 06.08.2005 21:48:08

Ре: Я не...

>Не учитывает, поскольку речь НЕ идёт об оккупированной территории.

Можете считать новоприобретенной. Ето непринципиально.