От AMX
К Alexey Samsonov
Дата 12.05.2001 14:54:12
Рубрики WWII; Танки;

Re: Присоединяйся к...

>Если верить статье с сайта Галкова, в экранах были дополнительные люки. Но на том же сайте упомянут спец. мотор для поворота башни, ремонтники Кубинки облазили весь танк и не нашли не то что мотора (его и спереть могли), но даже следов от него (посадочное место, детали привода на башню должны были остаться хоть частично, но и частей не найдено). Возможно, что про люки в экранах тоже неточно сказано.

Мотор должен стоять слева от двигателя, под радиатором и все там есть и посадочные места и отверстие для выхлопной трубы в заднем бронелисте. Глушитель этого двигателя, цилиндрический на ранних машинах и квадратный на поздних, ксати часто видно на фотографиях. Никакого привода от этого мотора на башню нет и быть не должно - моторчик должен был электричество вырабатывать на стоянках при выключенном основном двигателе, хотя конечно же основное его предназначение это электроэнергия для привода башни. Башня же крутилась от электро и ручного привода.
Посадочное место для электропривода в башне присутствует.
От Alexey Samsonov
К AMX (12.05.2001 14:54:12)
Дата 12.05.2001 19:43:38

Тогда проблема возникает.

>Мотор должен стоять слева от двигателя, под радиатором

Как его в таком разе заводили? К нему надо пролезть (а немецкий танкист был скорее всего покрупнее нашей Кати, к тому же уж не там ли находились танковые аккумуляторы?), иметь место для размаха, ибо необходимо несколько раз дернуть пусковой шнур или пусковую рукоятку. Не попадая при этом всякий раз локтем в стенку корпуса или в детали системы охлаждения.
От AMX
К Alexey Samsonov (12.05.2001 19:43:38)
Дата 12.05.2001 23:45:06

Re: Тогда проблема...


>>Мотор должен стоять слева от двигателя, под радиатором
>
>Как его в таком разе заводили? К нему надо пролезть (а немецкий танкист был скорее всего покрупнее нашей Кати, к тому же уж не там ли находились танковые аккумуляторы?), иметь место для размаха, ибо необходимо несколько раз дернуть пусковой шнур или пусковую рукоятку. Не попадая при этом всякий раз локтем в стенку корпуса или в детали системы охлаждения.

Немцы заводили очень просто - нежно нажимали кнопку стартера этого двигателя. Стартер на схеме нарисован и кнопка тоже.
От Alexey Samsonov
К AMX (12.05.2001 23:45:06)
Дата 13.05.2001 20:51:23

Ни хрена на твоей схеме не видно...

Стартер на схеме нарисован и кнопка тоже.

Именно нужная картинка почему-то никак не желает грузиться:-((