>Это не так. Когда прапор в Кубинке по собственной инициативе готов заменить помпу(а для этого двигатель надо выкорячивать) на 72-ке, чтобы не ездить на полностью исправной 64-ке, это очень и очень показательно. Особенно учитывая, что прапор этот долго служил в ГСВГ на Т-64.
тем не менее, хочется разобраться...
а в чем сложность езды на Т-64? или боится поломать?
можете посоветовать, как вообще сравнить Т-64 и Т-72 (выше по дереву щас допишу сообщение)? пока складывается впечатление, что Т-64 оказался более "норовистым", чем Т-72. он вроде и лучше, а душа к нему не лежит у людей.
>>Это не так. Когда прапор в Кубинке по собственной инициативе готов заменить помпу(а для этого двигатель надо выкорячивать) на 72-ке, чтобы не ездить на полностью исправной 64-ке, это очень и очень показательно. Особенно учитывая, что прапор этот долго служил в ГСВГ на Т-64.
>
>тем не менее, хочется разобраться...
>а в чем сложность езды на Т-64?
Почти ни в чем. С точки зрения езды почти идентичен.