От petrovich
К All
Дата 15.05.2001 12:18:30
Рубрики WWII; ВВС;

Никите - данные по подготовке летчиков в Англии

За период с мая 1940 по март 1945 подготовлено летно-подъемного персонала:

в Канаде 137793( в том числе летчиков 54098)
в Англии 88022
в Австралии 27387
в Н.Зеландии 5609
в ЮАС 24814
в Ю.Родезии 10033
в США >14000
================
>307000

В мае 1945 в первой линии 9200 самолетов, 193313 человек летно-подъемного персонала.
Погибло и пропало без вести в боях (без пленных) 70253 человек(в т.ч. 47293 из Бомбардировочного коммандования)

Ричардс, Сондерс "ВВС Великобритании во второй мировой войне"
60000 за 1942 год из "Большой стратегии"

С уважением,
petrovich
От Никита
К petrovich (15.05.2001 12:18:30)
Дата 16.05.2001 15:19:06

Воспользовавшись любезно предоставленной Ярославом ссылкой...

Персональное большое спасибо Ярославу!

Хочу еще раз внятно повторить тезис о посылке англичанами в "Битву за Британию" слабо подготовленного летного состава.

http://www.battleofbritain.net/section-3/page-8.html

С уважением,
Никита

От Никита
К petrovich (15.05.2001 12:18:30)
Дата 15.05.2001 19:35:43

Спасибо, продолжим завтра, я не в состоянии:) Большая стратегия - Батлер и ....

Гуайер? Многотомник? У меня кое что есть, если очухаюсь, вечером гляну.

Как я вижу летный персонал включает и механиков... На 1940 конкретно с уточнением уровня подготовки нет. Я поищу письменные/электронные аргументы в свою пользу.

С уважением,
Никита
От petrovich
К Никита (15.05.2001 19:35:43)
Дата 16.05.2001 09:56:01

Re: Ну вот и завтра настало...



>Как я вижу летный персонал включает и механиков...

Это летно-подъемный персонал. Там и пилоты, и штурманы, и бортмеханики и стрелки.

С уважением,
petrovich
От Никита
К petrovich (16.05.2001 09:56:01)
Дата 16.05.2001 13:01:12

Да

Я пока в поисках, но по вашей цифре говорю только одно - она ничего не опровергает и не утверждает.

Еще раз - в Дискавери точно, в других местах поищу говорилось о том, что англичане были вынуждены бросать в бой слабоподготовленных пилотов-истребителей. Ничего Ваша цифра не опровергает, ибо нет разбивки по периодам, конкретно по БзБ.

Давайте рассмотрим динамику самой БзБ, если у Вас есть под рукой, дайте следующие цифры:
1. Потери английских летчиков истребителей за период БзБ;
2. Динамику числа самолетов - потери, увеличение численности;
3. Точные временные рамки БзБ;
4. Число подготовленных летчиков-истребителей в резерве на начало БзБ.

С уважением,
Никита

П.С. А Большая стратегия это таки Батлер и Гуайер?
От petrovich
К Никита (16.05.2001 13:01:12)
Дата 17.05.2001 10:18:36

Re: Кое-какие цифры

>Давайте рассмотрим динамику самой БзБ, если у Вас есть под рукой, дайте следующие цифры:
>1. Потери английских летчиков истребителей за период БзБ;

Losses in the Battle of Britain
July 1940
R.A.F. Fighter Command
TOTAL: 77 destroyed, 43 damaged
67 killed, 0 missing, 23 wounded
Luftwaffe
TOTAL: 216 destroyed, 57 damaged
193 killed, 302 missing, 69 wounded

August 1940
R.A.F. Fighter Command
TOTAL: 344 destroyed, 98 damaged
139 killed, 7 missing, 110 wounded
Luftwaffe
TOTAL: 669 destroyed, 182 damaged
463 killed, 804 missing, 201 wounded
September/October 1940
R.A.F. Fighter Command
TOTAL: 501 destroyed, 157 damaged
200 killed, 6 missing, 162 wounded
Luftwaffe
TOTAL: 882 destroyed, 331 damaged
793 killed, 808 missing, 260 wounded


>2. Динамику числа самолетов - потери, увеличение численности;

численность Истребительного коммандования
дата всего/боеготовых

конец июля 1003/696
3 августа 1061/708
10 августа 1106/749
17 августа 1113/704
24 августа 1169/758
31 августа 1181/764
7 сентября 1161/746
14 сентября 1046/725
21 сентября 1048/715
28 сентября 1048/732
5 октября 1048/734
12 октября 1054/735
Численность современных истребителей
Hurricanes Spitfires
21 August 615 326
30 August 580 287
8 September 530 275
15 September 472 256
2 October 482 281
18 October 512 285

Выпуск самолетов/истребителей в 1940 в Англии
февраль 719/141
март 860/177
апрель 1081/256
май 1279/325
июнь 1591/446
июль 1665/496
август 1601/476

Потери истребительного коммандования

10.07-07.08 - 74 самолета
08.08-23.08 - 200самолетов
24.08-06.09 - 295самолетов
07.09-30.09 - 210самолетов
01.10-31.10 - 136самолетов
всего 915 самолетов

>3. Точные временные рамки БзБ;

Наверное самый сложный вопрос:). Сами англичане по фазам и срокам договорится не могут.

>4. Число подготовленных летчиков-истребителей в резерве на начало БзБ.

Что считать резервом? Сама структура английской эскадрильи предусматривала резерв. На 18-20 самолетов было 26 летчиков. В начале сентября эскадрильи истребителей имели в среднем по 16 летчиков. При этом до 20% эскадрилий (13 группа) в боях почти не участвовали.
На начало боев было чуть меньше 1000 летчиков истребителей( в остальных частях было 6000 человек летного состава).
Всюду называют число самолетов первой линии - штатное число действующих самолетов без непосредственного резерва самолетов при эскадрилье(4-5 самолетов).

>П.С. А Большая стратегия это таки Батлер и Гуайер?

Именно, там у разных томов авторы разные.

Из "Большой стратегии"
В 1938 готовилось по 1600 пилотов в год(в Германии более 4 тысяч). В 1939 принято решение готовить 5600 пилотов и 8 тысяч штурманов и стрелков. Срок обучения 9 месяцев - 150 часов летной подготовки. Начальный курс проходили в гражданских школах, повышенную в 15 летных школах. В декабре 1939 принята новая программа подготовки в странах Содружества. Планировалось производить до 30 тысяч самолетов в год и готовить 20 тысяч пилотов и 30 тысяч прочего летного соствава.(из них в доминионах не менее 11 тысяч пилотов и 17 тысяч прочих).

"Нехватка учебных самолетов и инструкторов создавала серьезные затруднения в 1940 и 1941 годах и, по утвреждению некоторых лиц, явилась причиной снижения уровня подготовки летного состава. Однако такое положение было лишь временным и уже в начале 1942 года оно стало выправляться. В этом году выпуск летного состава для английских ВВС достиг 60 тысяч человек, а учебная летная подготовка каждого летчика до направления его в эскадрилью составляла 300-350 часов."



Из книги "ВВС Великобритании во второй мировой войне" Ричардса и Сондерса
При определенных обстоятельствах можно значительно
ускорить производство самолетов. Гораздо труднее ускорить
подготовку квалифицированного летного состава. Суровая зи-
ма 1939/40 года оказалась исключительно неблагоприятной для
проведения летной подготовки. Строевые авиационные части
были вынуждены пополняться летным составом за счет учеб-
но-тренировочных частей; кроме того, в ходе боев во Фран-
ции и Нидерландах мы потеряли около 300 летчиков-истреби-
телей. Несмотря на то что в истребительную авиацию были
своевременно переведены 58 летчиков из состава военно-мор-
ской авиации, мы все же не могли в одно и то же время полно-
стью укомплектовать летным составом уже имевшиеся истре-
бительные эскадрильи и сформировать новые. Со временем нам
удалось это сделать, но с конца июля и до конца сентября
Истребительному командованию было передано дополнитель-
но только пять истребительных эскадрилий.

К середине августа, когда началась битва над Англией,
общее количество эскадрилий Истребительного командования
лишь немногим превышало количество эскадрилий, которое
у нас было к концу эвакуации английских войск из Дюнкерка.
Однако качественное состояние самолетного парка Истреби-
тельного командования за этот период значительно улучши-
лось. Если на 4 июня в составе Истребительного командова-
ния было 446 исправных самолетов, из которых 331 состав-
ляли «харрикейны» и «спитфайры», то на 11 августа в составе
командования было уже 704 исправных самолета, из них 620
истребителей «Харрикейн» и «Спитфайр». Численность само-
летного парка фронтовых соединений за эти два месяца уве-
личилась почти вдвое. Значительно возрос резервный самолет-
ный парк Истребительного командования. На 4 июня в ре-
зервных складах ВВС было только 36 истребителей «Харри-
кейн» и «Спитфайр», а на 11 августа уже 289 истребителей.

Таким образом, силы нашей истребительной авиации за эти
два месяца были восстановлены, укреплены и значительно
расширены.

С уважением,
petrovich