От boogie man
К Исаев Алексей
Дата 16.05.2001 19:08:30
Рубрики WWII; Танки; ВВС;

Re: под термином "крепости" понимаются B17 или все бомбардировщики и штурмовики? (-)
От Исаев Алексей
К boogie man (16.05.2001 19:08:30)
Дата 16.05.2001 19:12:22

"Крепости" это Б-17

Доброе время суток,

Но и с бомберами и штурмовиками ситуация не ах. Во всяком случае оборонительное вооружение не демонстрировало высокую эффективность.

С уважением, Алексей Исаев http://www.geocities.com/Pentagon/2148/
От Роман Алымов
К Исаев Алексей (16.05.2001 19:12:22)
Дата 16.05.2001 19:25:18

Наступательное -тоже (+)


>Но и с бомберами и штурмовиками ситуация не ах. Во всяком случае оборонительное вооружение не демонстрировало высокую эффективность.
**** Насколько я помню, упоминалась цифра в 2% попаданий по бомберу при атаке его истьребителем. ТО есть немецким истребителем по американскому дальнему бомберу. Так что по танку ещё и хорошо попадали, лучше чем по самолёту...
От Поручик Баранов
К Роман Алымов (16.05.2001 19:25:18)
Дата 17.05.2001 09:08:58

Роман прав

Добрый день!


>>Но и с бомберами и штурмовиками ситуация не ах. Во всяком случае оборонительное вооружение не демонстрировало высокую эффективность.
>**** Насколько я помню, упоминалась цифра в 2% попаданий по бомберу при атаке его истьребителем. ТО есть немецким истребителем по американскому дальнему бомберу. Так что по танку ещё и хорошо попадали, лучше чем по самолёту...

Статистически для уничтожения 1-го тяжелого бомбардировщика требовалось два полных боекомплекта фокке-вульфа, а это очень хорошо вооруженный перехватчик.

С уважением, Поручик
От i17
К Исаев Алексей (16.05.2001 19:12:22)
Дата 16.05.2001 19:24:39

Кинематические соображения..

все, что следует ниже, исключительно мои домыслы:
Самолету проще попасть (из пушки) в самолет, нежели в наземный объект, в силу того, что стрельба происходит с выравниванием скоростей. Т.е. истребитель заходит с задней полусферы, со соростью немногим больше скорости цели. Т.е. угловая скорость цели относительно истребителя невелика. У наземной же цели, особенно с пологого пикирования, большая как раз угловая скорость. Отсюда и проблемы.
От Claus
К i17 (16.05.2001 19:24:39)
Дата 16.05.2001 20:43:40

Re: Кинематические соображения..

У наземной же цели, особенно с пологого пикирования, большая как раз угловая скорость. Отсюда и проблемы.

Так ведь если самолет пикирует прямо на цель, уговая скорость должна приближаться к нулю. К тому же у танка гораздо меньше обзор и скорость движения чем у самолета. Главной проблемой должна быть просадка самолета, но опытные летчики наверняка способны с этим справиться. Рудель как раз упоминал, что для пушечных Штук требовались особенно подготовленные пмлоты. Кстати у Штуки вероятность попадания должна быть выше чем у Ила или ЛаГГа, из за малой скорости.
От FVL1~01
К Claus (16.05.2001 20:43:40)
Дата 17.05.2001 02:19:17

Имянно, поэтому наши в том числе и с "Пегасом" возились до 1944 (-)
От Поручик Баранов
К FVL1~01 (17.05.2001 02:19:17)
Дата 17.05.2001 09:10:14

И разрабатывали орудия с подвижными стволами

Добрый день!

Была интереснейшая подборка публикаций на эту тему, могу найти

С уважением, Поручик
От Claus
К Поручик Баранов (17.05.2001 09:10:14)
Дата 17.05.2001 11:38:22

Re: И разрабатывали...

Добрый день!

>Была интереснейшая подборка публикаций на эту тему, могу найти

Будет интересно посмотреть.
>С уважением