От tarasv
К А.Никольский
Дата 27.10.2005 14:27:25
Рубрики Современность;

Re: Интересно каких именно, a то его и сейчас выпускают.

На Украини у Аэросвита полный набор
1 737-200
2 737-300
5 737-400
2 737-500
двухсотке и может трехсоткам пора на пенсию, остальные вполне живые машинв.
От Draken
К tarasv (27.10.2005 14:27:25)
Дата 27.10.2005 16:51:16

У Вас устаревшие данные

Здравствуйте!

Вот данные о Боингах 737 на Украине:
Airline/Series	737-300	737-400	737-500
Аэросвит	2	5	2
Украина	        3	3	2
Днипроавиа		1


300-ки "Украины" новые (97/99-го), "Аэросвита" тоже, относительно (90-го).

С уважением, Draken
От tarasv
К Draken (27.10.2005 16:51:16)
Дата 28.10.2005 22:18:14

Значит у Аэросвита на официальном вебсайте устаревшие данные


http://www.aerosvit.ca/rus/park

Хотя если выбрать 373-200 выскакивает картинка с трехсотой серией. :) жулики

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От ZaReznik
К Draken (27.10.2005 16:51:16)
Дата 27.10.2005 20:30:18

Re: У Вас...

Не сочтите за придиразъм ;))

"Украина" - это ведомственная а/к, которая возит первых лиц государства

А так, да. АФАИК МАУ свои "200" сбагрила
От Draken
К ZaReznik (27.10.2005 20:30:18)
Дата 28.10.2005 17:23:57

Re: Принято :)

Здравствуйте!

>Не сочтите за придиразъм ;))
>"Украина" - это ведомственная а/к, которая возит первых лиц государства
>А так, да. АФАИК МАУ свои "200" сбагрила

Но из этого видно, что разговоры о 737-ых применимо к их возрасту несостоятельны.

С уважением, Draken
От ZaReznik
К Draken (28.10.2005 17:23:57)
Дата 28.10.2005 21:27:41

Re: Принято :)

>Но из этого видно, что разговоры о 737-ых применимо к их возрасту несостоятельны.
Применительно к Украине, на данный момент времени.
А вот применительно к России - вполне состоятельны :)))
Один из "ПеАрных жупелов", тксзть - фотка одного из таких 737-200 "Трансаэро", припаркованного судя по всему уже на вечную стоянку
От Draken
К ZaReznik (28.10.2005 21:27:41)
Дата 28.10.2005 21:59:06

Re: Так в том и дело

Здравствуйте!

>Применительно к Украине, на данный момент времени.
>А вот применительно к России - вполне состоятельны :)))
>Один из "ПеАрных жупелов", тксзть - фотка одного из таких 737-200 "Трансаэро", припаркованного судя по всему уже на вечную стоянку

На вечной стоянке можно и не такое сфотографировать. А еще у "Сахалина" есть 737-200, целый 1 :))) С остальными как-то туго :) .

С уважением, Draken
От Евгений Путилов
К tarasv (27.10.2005 14:27:25)
Дата 27.10.2005 15:10:39

А можно внешне отличить бобики разных серий? (-)
От Евгений Путилов
К Евгений Путилов (27.10.2005 15:10:39)
Дата 27.10.2005 16:06:14

Спасибо. В следующий раз не сяду на "до 200" :-)) (-)
От tarasv
К Евгений Путилов (27.10.2005 15:10:39)
Дата 27.10.2005 15:58:36

Re: Семейства - легко, внутри семейства посложнее

Семейства отличаются по двигателям. На 100 и 200 стоят двухконтурные JT8D тонкие (относительно конечно) и длинные с круглым воздухозаборником.


На 300 400 и 500 более толстые и короткие турбовентиляторные CFM56, а воздухозаборник приплюснут снизу.


Внутри семейства по длинне фюзеляжа. На вскидку различить их трудно. 200 длинне чем 100 на 2 метра, попробуй различи :) Но может быть большие чем я спецы еще чтото подскажут.
Ну а в 300м семействе 400й удлиненная версия для чартера а 500й наоборот укороченная и опять разница в районе 2-3 метра.


Орфографический словарь читал - не помогает :)
От ZaReznik
К Евгений Путилов (27.10.2005 15:10:39)
Дата 27.10.2005 15:56:29

Да. "200" отличается по двигателю

На ней стоит PW JT8D, а на более поздних - CFM56.

Визуально очень легко отличаются по гондоле двигателя.
У ранних - визуально очень длинный "свисток"

Картинки можно глянуть на airliners.net