>Нафиг? Килограммы олова не следует конечно напаивать. А так они и из пластика современные разного веса, а латуные и подавно, и соответственно разного "всплытия". Регулируется это дело во всех карбюраторах.
Подтверждаю слова Романа. Медные поплавки перед пайкой должны быть взвешены - иначе не оберешься геморроя при регулировке.
>Подтверждаю слова Романа. Медные поплавки перед пайкой должны быть взвешены - иначе не оберешься геморроя при регулировке.
Не знаю насчет медных, только латунные видел, но смысл взвешивать, чтобы сохранить вес, т.е. подпилить потом, и соответственно таким образом "отрегулировать" уровень. Почему потом придется "обераться" при регулировке и зачем она если вес не изменился, не понятно. Хотя проверять уровень и регулировать придется нам по любому - карбюратор до нас разбирался и над ним химичили.
Но если хочешь взвешивать, то тащи аптечные весы, ради бога. У тебя они есть?
>Но если хочешь взвешивать, то тащи аптечные весы, ради бога. У тебя они есть?
Где-то были. Насчет взвешиваний есть мнение такое: сравнивать вес поплавка со вторым, который целый и вмешательствам не подвергался. В любом случае - слова насчет взвешивания после пайки в мануалах для чего-то пишутся. Наверное - не все авторы этих мануалов дураки, а агрегат, над которым мы колдуем - уникальный, и лучше "перебдеть".