От NV
К Александр Киян
Дата 18.05.2001 11:07:13
Рубрики Прочее; WWII; 1941; Память;

Ездили многие не на эмке, а на

ГАЗ-11-73. Очень похоже внешне, но совершенно другая машина, полноприводная, очень с хорошей проходимостью (за что собственно и любили) и с 6-цилиндровым двигателем.

Виталий
От Vadim
К NV (18.05.2001 11:07:13)
Дата 18.05.2001 11:48:45

A точно ГAЗ 11-73, нe ГAЗ-61?

Privetstvuyu

>ГАЗ-11-73. Очень похоже внешне, но совершенно другая машина, полноприводная, очень с хорошей проходимостью (за что собственно и любили) и с 6-цилиндровым двигателем.


GAZ 61


ГАЗ 11-73

GAZ 11-73 This vehicle is similar in some ways to the 1934-36 Fords , but it has a conventional suspension not the familiar transverse one on the American Fords.
This GAZ used the GAZ-11 6 Cylinder Motor with a capacity of 3485cc The motor was nicknamed
"perpetuum mobile " due to its durability the same motor was used in GAZ trucks up to the late 1980's.


ЭТОТ ЛЕГКОВОЙ АВТОМОБИЛЬ ПРЕДСТАВЛЯЛ СОБОЙ МОДИФИКАЦИЮ ГАЗ-М1 С ШЕСТИЦИЛИНДРОВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ ГАЗ-11 (ОДНОТИПНЫМ С ГАЗ-51). КРОМЕ ДВИГАТЕЛЯ , КОТОРЫЙ СТАЛ НА 85 кг ТЯЖЕЛЕЕ , ГАЗ-11-73 ОТЛИЧАЛСЯ ОТ ПРЕДШЕСТВЕННИКА ФОРМОЙ ОБЛИЦОВКИ РАДИАТОРА И ОТДУШИН НА БОКОВИНАХ КАПОТА , БАМПЕРАМИ С КЛЫКАМИ (УДЛИНИВШИМИ НА 30мм МАШИНУ)

ИЗ 1250 ВЫПУЩЕННЫХ ГАЗ-11-73 ДО НАШИХ ДНЕЙ В ПЕРВОЗДАННОМ СОСТОЯНИИ СОХРАНИЛОСЬ ЛИШЬ НЕСКОЛЬКО МАШИН.

ГОДЫ ВЫПУСКА : 1940-1948г
ЧИСЛО МЕСТ : 5
КОЛЕСНАЯ ФОРМУЛА : 4 - 2
ДВИГАТЕЛЬ : ЧИСЛО ЦИЛИНДРОВ - 6 , РАБОЧИЙ ОБЪЁМ - 3485см.куб. , МОЩНОСТЬ - 76 л/с ПРИ 3400 об/мин
ЧИСЛО ПЕРЕДАЧ -3
РАЗМЕР ШИН - 7,00 - 16
ДЛИННА - 4655мм
ШИРИНА - 1770мм
ВЫСОТА - 1775мм
БАЗА - 2845мм
МАССА В СНАРЯЖЁННОМ СОСТОЯНИИ - 1455кг
СКОРОСТЬ - 110км/ч
От FVL1~01
К Vadim (18.05.2001 11:48:45)
Дата 21.05.2001 00:39:57

И на том и на другом.. (-)
От sap
К NV (18.05.2001 11:07:13)
Дата 18.05.2001 11:11:32

Re: Ездили многие...


>ГАЗ-11-73. Очень похоже внешне, но совершенно другая машина, полноприводная, очень с хорошей проходимостью (за что собственно и любили) и с 6-цилиндровым двигателем.

По моему у нее был кузов от М-1, а рама и шасси полностью свои.
От Pavel
К sap (18.05.2001 11:11:32)
Дата 18.05.2001 11:40:08

Re: Ездили многие...

Доброго времени суток!



>По моему у нее был кузов от М-1, а рама и шасси полностью свои.
Да кузов почти такой же, но "морда" не плоская как у М-1, а типа Москвича 401.
С уважением! Павел.
От NV
К sap (18.05.2001 11:11:32)
Дата 18.05.2001 11:16:24

Вот я и говорю, что похожа

но на роль джипа, конечно, не годится. Легковой кузов - это не для дешевого массового производства военного времени. Только для больших начальников.

Виталий
От Роман Алымов
К NV (18.05.2001 11:16:24)
Дата 18.05.2001 11:21:20

Двигатель от лёгкого танка - тоже (+)

Кажется там ГАЗ-11 стоял, то т же что на Т-60 и Т-70....
От NV
К Роман Алымов (18.05.2001 11:21:20)
Дата 18.05.2001 11:25:11

Он, родимый

а после войны - он же - на ГАЗ-51. А с 2-мя отрезанными цилиндрами (ну и с некоторыми из этого следующими переделками ) - на Победе. Да и на первых Волгах ГАЗ-21 с нижнеклапанным двигателем - он же. Живуч оказался, зараза :)

Виталий
От Pavel
К NV (18.05.2001 11:25:11)
Дата 18.05.2001 11:42:40

Еще на ЗИМе(ГАЗ-12)и четверка на ГАЗ(УАЗ)-69(-)