ссылки ниже я давал.
Просить лучше у вертолетчиков, у них точек смазки на порядок больше чем в самолете! :-)
Только это опять таже песня, что и про бензин, просто в то время в СССР это было единственно хорошее, близкое по качеству к зарубежным масло!
Сечас-то можно смело лить любую, не паленую минералку!
>Только это опять таже песня, что и про бензин, просто в то время в СССР это было единственно хорошее, близкое по качеству к зарубежным масло!
>Сечас-то можно смело лить любую, не паленую минералку!
Вот в этом все и дело. Как-то оно само собой пропало (по названной причине в основном), как-то сами собой появились аналоги (увы, ненашенские). Ну и льем аналоги, по поводу отсутствия МС20 и прочих М8 нимало не переживая. На своем "Днепре", ввиду похабного качества родного маслонасоса (зазор в шестернях в несколько раз больше нормы на НОВОМ), применял МС20. По окончании запасов пробовал Шелл 20W50 (коим и пользуюсь), Юнокал (сильно угорает), Эльф (иногда дает непонятные глюки с давлением - при росте оборотов давление ПАДАЕТ). Других не попадалось. Ресурс деталей приятно вырос.