От Москалев.Е.
К Роман Алымов
Дата 22.05.2001 11:51:23
Рубрики WWII; Современность; Танки;

Re: Кубинским ремонтникам...

Приветсвую

Замечательно
Шансы на неисправность резко уменьшились.

Роман а про Т60 это где?

С уважением Евгений
От Роман Алымов
К Москалев.Е. (22.05.2001 11:51:23)
Дата 22.05.2001 13:12:28

Re: Кубинским ремонтникам...

>Замечательно
>Шансы на неисправность резко уменьшились.
**** Это каким образом? Не понимаю... Кстати как же удавалось качать двигатель, если КПП не крутится вообще, даже не люфтит???
>Роман а про Т60 это где?
*** Это Михаил знает, где-то под Юхновым.
От Москалев.Е.
К Роман Алымов (22.05.2001 13:12:28)
Дата 22.05.2001 14:11:32

Re: Кубинским ремонтникам...


Замечательно

Дело в том что двигатель я крутил
Усилие большое но крутится
Коробка скорее всего тоже просто закипела в синхронизаторах.
(надеюсь несильно, исходя из состояния тех шестерен что в главной передачи)
Шестерни на столь современной коробке в зацеплении всегда и не перемещаются.


С уважением Евгений
От AMX
К Москалев.Е. (22.05.2001 14:11:32)
Дата 22.05.2001 14:24:04

Re: Кубинским ремонтникам...

>Дело в том что двигатель я крутил
>Усилие большое но крутится

Коробка не крутится с помощью монтажки и надетой на нее трубы, совсем не крутится, даже люфта нет. Т.е. либо двигатель отсоединен под полом башни или коробка, когда ты крутил двигатель, еще крутилась.
От Москалев.Е.
К AMX (22.05.2001 14:24:04)
Дата 22.05.2001 14:30:49

Re: Кубинским ремонтникам...


>Коробка не крутится с помощью монтажки и надетой на нее трубы, совсем не крутится, даже люфта нет. Т.е. либо двигатель отсоединен под полом башни или коробка, когда ты крутил двигатель, еще крутилась.

Да я еще спросил тогда на нейтралки ли коробка.
А кто то ответил что БФ все равно откинуты пусть с коробкой крутится.
Я и подумал что усилие приличное потому что все кручу.


С уважением Евгений
От Роман Алымов
К Москалев.Е. (22.05.2001 14:30:49)
Дата 22.05.2001 14:38:53

Re: Кубинским ремонтникам...


>Да я еще спросил тогда на нейтралки ли коробка.
>А кто то ответил что БФ все равно откинуты пусть с коробкой крутится.
>Я и подумал что усилие приличное потому что все кручу.
***** Вообще странно, конечно. А со стороны КПП шума при этом небыло?
От Москалев.Е.
К Роман Алымов (22.05.2001 14:38:53)
Дата 22.05.2001 14:51:35

Re: Кубинским ремонтникам...

Нет ни какого шума.
да я и провернул градусов на 20 вправо и на 20 влево.

Может главный фрикцион провернулся.

С уважением Евгений
От Роман Алымов
К Москалев.Е. (22.05.2001 14:51:35)
Дата 22.05.2001 14:54:22

Не проворачивается фрикцион, даже с удлиннителем (+)

Значит или коробка только сейчас перестала крутиться, или вал отсоединём где-то. Но второе - это врядли.
От Москалев.Е.
К Роман Алымов (22.05.2001 14:54:22)
Дата 22.05.2001 15:33:12

Re: Не проворачивается...


>Значит или коробка только сейчас перестала крутиться, или вал отсоединём где-то. Но второе - это врядли.

Так под полом вал не разъемный .
Не ПАНТЕРА ведь.
С уважением Евгений
От AMX
К Роман Алымов (22.05.2001 13:12:28)
Дата 22.05.2001 13:31:48

Re: Кубинским ремонтникам...

>**** Это каким образом? Не понимаю...

Коробка заклинить с двух сторон может только если она намертво проржавела или включены две передачи одновременно из-за неисправности кулисы. Иначе хоть с какой нибуть стороны крутилась или был бы люфт.


>Кстати как же удавалось качать двигатель, если КПП не крутится вообще, даже не люфтит???

Вопрос очень интересный. Надо посмотреть, что там творится под полом башни...
От Alexey Samsonov
К AMX (22.05.2001 13:31:48)
Дата 22.05.2001 14:06:19

Есть еще вариант.

>Коробка заклинить с двух сторон может только если она намертво проржавела или включены две передачи одновременно из-за неисправности кулисы. Иначе хоть с какой нибуть стороны крутилась или был бы люфт.

Сабжжъ. Был у меня случай мертвого клина. То была, правда, не коробка, то был конический редуктор, но особой разницы ИМХО нет. Причиной был откол от шестерни куска металла, "удачно" нашедшего себе "новое место". Если на "нашей" коробке какая-то из шестерен раскололась и попала в виде обломков не в то место - заклинить могло еще как. В принципе, тот же эффект может быть вызван заржавлением подшипников. А вот если "из-за неисправной кулисы включены одновременно две передачи", то люфт должен быть. Хотя бы небольшой: ведь между зубьями шестерен есть зазоры, в соединениях муфт с шестернями есть зазоры, сами муфты сидят на шлицах валов с зазором же. Все эти зазоры должны выбираться и позволять валам ходить туда-сюда хотя бы немного, если сами валы могут крутиться.
От Роман Алымов
К AMX (22.05.2001 13:31:48)
Дата 22.05.2001 13:41:31

Re: Кубинским ремонтникам...

>>>Кстати как же удавалось качать двигатель, если КПП не крутится вообще, даже не люфтит???
>
>Вопрос очень интересный. Надо посмотреть, что там творится под полом башни...
******* Может быть, изначально там всё было нормально, стояла нейтраль, а мы там уже рычагом чего не то нащёлкали?
От AMX
К Роман Алымов (22.05.2001 13:41:31)
Дата 22.05.2001 13:45:57

Re: Кубинским ремонтникам...

>******* Может быть, изначально там всё было нормально, стояла нейтраль, а мы там уже рычагом чего не то нащёлкали?

Тоже может быть, особенно если валы кулисы малость приржавели. Но разницы никакой, даже хорошо бы если так - починим без снятия коробки. Там видно будет.