От PQ
К All
Дата 01.12.2005 14:56:20
Рубрики Современность; ВВС;

Будущее нашего авиапрома

С http://www.avia.ru/

Ask:Уффф....
Прочитал от начала и до конца.)))
Хочу добавить свою ложку дегтя в вашу пессимистичную бочку меда)))
Тема 'Наше авиастроение через 10 лет'.
КБ:
Все гражданские подразделения будут объединены в рамках ОАК. Военные
темы Су, МиГ, Ил и Ту сохранят некоторую автономность и отдельную строку в
бюджете. Из гражданских тем: освоение в производстве МС21, разработка
нового дальнемагистрального самолета и нового регионального семейства
ТуХХХ.
Будут во всю использованы методики и задели по теме РРЖ и опыт работы
наших конструкторов на Боинга и Аирбас. Совместных проектов с А и Б не
будет по причине отсутствия интереса к полноценному сотрудничеству со
стороны этих самых А и Б. Тема РРЖ после выпуска установочной партии в
России трансформируется. РРЖ будут выпускать в Италии и Испании. От
Сухого останется только лейбл. Продаваться РРЖ будет где угодно, но только
не в России. Россия с него иметь ничего не будет.
Заводы:
1. ВАСО будет выпускать Ан148 штук по 30 в год в пассажирском и
военно-траспортном варианте. Еще будут клепать модернизированные ИЛ96 по
несколько штук в год возможно с НК93 (либо с чем-то другим). Начнется
серийный выпуск МС21 в кооперации с Авиастаром и индусами.
2. Авиастар восстановит выпуск Ан124 (3-5 штук в год) и будет выпускать
Ту204-300(500) штук по 10. По кооперации будет клепать части для МС21.
3. КАПО продолжит делать Ту214 (возможно в модернизированном варианте)
по 3-5 штук и Ту334(200-300) штук по 15 в год. Начнется выпуск нового
бомбардировщика.
4. НАПО будет занят только фронтовыми бомбардировщиками Су34М.
5. КнААПО будет клепать СуХХ (ПАК ФА) в объеме нескольких десятков в
год, в том числе в кооперации с Китаем..
6. 'Сокол' будет выпускать МиГХХ (JSF.ru) совместно с индусами и Як130М (в
основном на экспорт.)
7. ИАПО превратится в опытно-серийное производство разрабатываемой
совместно с индусами техники, в т.ч. БЛА. На нем начнется выпуск первых
серийных МС21 с крыльями из композитных материалов.
Все заводы по мелочи будут выполнять отдельные работы по комплектующим
для самолетов А и Б (не более 10-15% от общего объема).

http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=9458988983426042909121132748067&page=3
От А.Никольский
К PQ (01.12.2005 14:56:20)
Дата 01.12.2005 16:26:05

тема EADS и HAL раскрыта неверно

Точнее, про HAL написали в принципе по делу, а вот про ЕАДС - нет.
С уважением, А.Никольский
От Андрей Сергеев
К PQ (01.12.2005 14:56:20)
Дата 01.12.2005 15:12:21

Товарисчь прямо-таки патологический оптимист :)

Приветствую, уважаемый PQ!

Как минимум три из перечисленных им тем никогда не выйдут за пределы бумаги, ибо для того и задуманы :)

С уважением, А.Сергеев
От PQ
К Андрей Сергеев (01.12.2005 15:12:21)
Дата 01.12.2005 15:25:14

Re: Товарисчь прямо-таки...

>Приветствую, уважаемый PQ!

>Как минимум три из перечисленных им тем никогда не выйдут за пределы бумаги, ибо для того и задуманы :)

>С уважением, А.Сергеев

РРЖ, МС21 и СуХХ (ПАК ФА)?
От Андрей Сергеев
К PQ (01.12.2005 15:25:14)
Дата 01.12.2005 15:34:08

И не только

Приветствую, уважаемый PQ!

Новый бомбер, ВТС-ный вариант "148"-го (он-то в принципе реален, но на порядки более реально его "утопление" в пользу российских бумажных разработок). Ну и пресловутый ПАК ФА - самый крупный "попил" авиапрома за последние 10 лет, с золотой жилы этих вечных НИОКР никто слезать не собирается :)

С уважением, А.Сергеев
От Андрей Сергеев
К Андрей Сергеев (01.12.2005 15:34:08)
Дата 01.12.2005 15:35:37

Да, еще забыл

Приветствую, уважаемый Андрей Сергеев!

Крайне маловероятен выпуск Ту-334 и под большим вопросом стоит вся программа Ил-96.

С уважением, А.Сергеев
От PQ
К Андрей Сергеев (01.12.2005 15:35:37)
Дата 01.12.2005 15:42:37

Re: Да, еще...

>Приветствую, уважаемый Андрей Сергеев!

>Крайне маловероятен выпуск Ту-334 и под большим вопросом стоит вся программа Ил-96.

>С уважением, А.Сергеев

Может быть, машина, приближенная к пятому поколению появится на МиГе? Алексею Федорову удастся сделать то, что не по силам Мише Погосяну?
От cocs
К PQ (01.12.2005 15:42:37)
Дата 01.12.2005 19:41:57

Re: Да, еще...

Будьте все здоровы,граждане!
>
>Может быть, машина, приближенная к пятому поколению появится на МиГе? Алексею Федорову удастся сделать то, что не по силам Мише Погосяну?
Фёдорова поставили что бы территорию завода рядом с Ходынкой "освоить" ((((( cocs
От Андрей Сергеев
К PQ (01.12.2005 15:42:37)
Дата 01.12.2005 15:48:28

В том, что они смогут как-то ее спроектировать...

Приветствую, уважаемый PQ!

...сомнения есть, но это принципиально возможно. Необходимый же уровень ОКР там сейчас просто некому (и не на чем) обеспечивать.

И вообще, фирму сейчас занимает совсем другое - "великий переезд" :(

С уважением, А.Сергеев
От PQ
К PQ (01.12.2005 15:42:37)
Дата 01.12.2005 15:48:07

мысль в тему...

"Иностранные инвесторы уже заполучили разными способами целый ряд приватизированных оборонных предприятий, а в конечном итоге были утеряны технологии, предприятия окончательно разорены, - рассказал авиаконструктор Леонид Тешин. - Кто вложит деньги в загибающуюся отрасль, да так, чтобы не заработать на этом, а вот вложить так, чтобы покончить с авиапромом окончательно - да такие желающие наверняка найдутся".

http://www.newsinfo.ru/news/2005/11/news1243810.php
От Андрей Сергеев
К PQ (01.12.2005 15:48:07)
Дата 01.12.2005 15:52:01

Вкладываться ради этого, конечно, никто не будет, но верная мысль имеется

Приветствую, уважаемый PQ!

Поскольку и как субподрядчик наш авиапром не особо-то нужен на мировом рынке, а как конкурент - не нужен совсем.

С уважением, А.Сергеев
От PQ
К Андрей Сергеев (01.12.2005 15:52:01)
Дата 01.12.2005 16:08:27

О Ту-334..

Александр Исаев, генеральный директор ОАО «НИИ экономики авиационной промышленности», отметил:

- По всей видимости, произойдёт некий временный процесс увеличения даже доли государственной собственности. В конечном итоге, номенклатура продукта в сегодняшней интерпретации — это решение объединённой авиакомпании. Государство из этой проблемы должно уйти. …Мы потратили кучу бюджетных денег на Ту-334, а он не делается и не продаётся. Куда делись бюджетные деньги, и кто за это будет отвечать?

Проснулись, блин. Надо сказать занятный материал:
http://www.iamik.ru/?op=full&what=content&ident=24594

А вот интервью Погосяна:
http://www.nakanune.ru/articles/mixail_pogosjan_ob_edinenie_aviastroitelejj

От kor
К PQ (01.12.2005 16:08:27)
Дата 01.12.2005 17:16:08

Re: О Ту-334..



>- . …Мы потратили кучу бюджетных денег на Ту-334, а он не делается и не продаётся. Куда делись бюджетные деньги, и кто за это будет отвечать?

>Проснулись, блин. Надо сказать занятный материал:


кучу - это сколько?
может быть тратить надо в разы больше на самом деле -
согласно передовому опыту аэробуса - миллиардами?
а то получается - денег дали но недостаточно -
в итоге ни денег ни самолета.
От PQ
К PQ (01.12.2005 16:08:27)
Дата 01.12.2005 16:16:32

Какой кошмар! У Погосяна советником была жена канадского шпиона!)))

В КБ «Сухой» советником у Погосяна с широким доступом к новейшим разработкам была жена канадского разведчика Алла Вайнштейн.

Наверняка она еще сотрудничала с Мосад)))
http://www.iamik.ru/?op=full&what=content&ident=24594