Меня всегда интересовало -- с чем связан столь большой разброс цен и такая низкая цена "тридцатьчетверки" на Уралвагонзаводе? И не играло ли здесь роли, что в число произведенных танков засчитывалось и некоторое количество машин, отремонтрированных на заводах промышленности -- о такой практике мелким шрифтом упомнуто у Кривошеева. Кстати, известна ли (хотя бы приблизительно) численность таких машин. И что вообще известно об этой практике?
И еще вопрос, не имеющий прямого отношения к сабжду: существует ли более или менее приемлемый способ сравнения стоимости нашей и немецкой бронетехники? Можно ли хотя бы приблизительно определить соотношение рубля и рейхсмарки? :-)
>> цена Т-34 де факто: 166 300 (УВЗ), 209 700 (з-д 112), 312 700 (з-д 174).
>
>Меня всегда интересовало -- с чем связан столь большой разброс цен и такая низкая цена "тридцатьчетверки" на Уралвагонзаводе?
Конвейер был.
>И не играло ли здесь роли, что в число произведенных танков засчитывалось и некоторое количество машин, отремонтрированных на заводах промышленности -- о такой практике мелким шрифтом упомнуто у Кривошеева.
Кривошеев слышал звон, да не знает где он. РАЗРЕШАЛОСЬ вводить в число вновь выпущенных только машины, прошедшие капитальный ремонт с переоборудованием новым внутренним оборудованием (с обязательной заменой двингательного агрегата и вплоть до ремонта корпуса), но ТОЛЬКО СВЕРХ ПЛАНА!
> Кстати, известна ли (хотя бы приблизительно) численность таких машин. И что вообще известно об этой практике?
Цифры таких машин в ежемесячных отчетах по НКТП приводились. Так что при желании их можно выудить в РГАЭ.
>И еще вопрос, не имеющий прямого отношения к сабжду: существует ли более или менее приемлемый способ сравнения стоимости нашей и немецкой бронетехники? Можно ли хотя бы приблизительно определить соотношение рубля и рейхсмарки? :-)
Тут как-то уже обсуждали сей вопрос. Я не могу придумать ничего более оригинального, чем уже обсуждавшееся тут.