>Здравствуйте, уважаемые.
Аналогично.
====================
>В 1941 году Bf-109T (Traeger), морская модификация "Эмиля", был уже самолетом с недостаточным потенциалом. Сам по себе "Эмиль" уже сдавал позиции появившимся новым самолетам, а если еще учесть что переоснащение сухопутного варианта в морской это ощутимыл лтшний вес...
============================================================================================
Ну почему. По сравнению с прототипом Ме-109 Е, он имел кроме катапультных упоров и посадочного гака усиленный фюзеляж и шасси. В принципе машина совсем неплохая для использования на АВ были сформированы 5 и 6 (Jagd)/186
==============================================================
. С палубы они конечно не применялись но их улучшенные взлетно посадочные характеристики оказались очень полезны в полетах с ограниченных полос в Северной Норвегии.
>Кроме того, судя по всему Герингу была просто невыносима мысль что у его любимой игрушки появится конкурент...
==============================================================
Это так пишут немцы.:) Они на толстого Германа все готовы свалить. :) Неисключено что интрига таковская была но и упирать полностью на это не стоит наверное.
>С уважением, Рустам Мугинов.
Аналогично Дервиш.
>>В 1941 году Bf-109T (Traeger), морская модификация "Эмиля", был уже самолетом с недостаточным потенциалом. Сам по себе "Эмиль" уже сдавал позиции появившимся новым самолетам, а если еще учесть что переоснащение сухопутного варианта в морской это ощутимыл лтшний вес...
>============================================================================================
>Ну почему. По сравнению с прототипом Ме-109 Е, он имел кроме катапультных упоров и посадочного гака усиленный фюзеляж и шасси. В принципе машина совсем неплохая для использования на АВ были сформированы 5 и 6 (Jagd)/186
(Вот тут я сильно не уверен, поэтому просветите пожалуйста)
А повышенная устойчивость к коррозии? Это ведь замена части материалов на менее оптимальные по весу.
Согласен, что гонять для того Свордфиши хватило бы его с лихвой. Но вот для перехвата двухмоторных торпедоносцев и бомбардировщиков берегового базирования вооружение у него ИМХО явно недостаточное.
Эксплуатировать Bf-109 на авианосце было бы затруднительно. Их и на твердой земле при взлете - посадке гробили, из-за конструкции шасси. Кроме того мне встречалась инфа, что японцы при разработке авианосных самолетов обязательным условием, ставили двигатель воздушного охлаждения, что бы избежать проблем с пресной водой. Вот FW-190 модифицировать под авианосец стоило бы. Тем более, что он мог бы стать универсальным самолетом и применяться и как истребитель и как штурмовик, что позволило бы затачивать всю авиагруппу под текущюю задачу. Правда это уже с 42 года.
А применить авианосец немцы могли бы с большой пользой. Если против рейдеров линкоров пришлось ставить в охранение конвоев линкоры, то против рейдера авианосца придется использовать авианосцы, что учитывая их нехватку на Дальнем Востоке вызовет серьезные проблемы. Да и отловить такой рейдер буде сложнее чем линкор, тат как ему не надо подходить к конвою вплотную.
>С уважением