От badger
К Hvostoff
Дата 17.12.2005 17:50:59
Рубрики WWII;

Re: Наверняка сто...

>Высокооктановый бензин в войсках увидели к концу войны. И далеко не все.

Обсуждалось не раз, например:

http://vif2ne.ru/nvk/forum/6/archive/76/76011.htm

Суть в том что ленд-лизовский Б-100 шёл в значительной части на производство Б-95 нашего (основного бензина для нашей авиации), путем смешивания с нашими низкооктановыми бензинами.

Насколько эти поставки были критичны для нас - вопрос другой.

От Alex Medvedev
К badger (17.12.2005 17:50:59)
Дата 18.12.2005 18:21:25

Re: Наверняка сто...

>>Суть в том что ленд-лизовский Б-100 шёл в значительной части на производство Б-95 нашего (основного бензина для нашей авиации), путем смешивания с нашими низкооктановыми бензинами.

Ага, вот только смесительные станции заработали только в 43-м году... Да и насчет основного -- большой вопрос, ибо американские бомберы летали только на импортном 100-октановом бензине.
От badger
К Alex Medvedev (18.12.2005 18:21:25)
Дата 20.12.2005 01:50:36

Re: Наверняка сто...

>Ага, вот только смесительные станции заработали только в 43-м году...

Не знаю насчёт смесительных станций, но АФАИК два бензина можно просто смешивать для получения третьего, без спец-оборудования.


>Да и насчет основного -- большой вопрос, ибо американские бомберы летали только на импортном 100-октановом бензине.

Много-ли у нас было американских бомбардировщиков?
Учитывая что R-2600-23 стоявшй на большинстве поставленных нам А-20 самими же американцами позиционировался как работающий на 90-октановом топливе?
От Hvostoff
К badger (17.12.2005 17:50:59)
Дата 17.12.2005 19:20:35

Вопщем тема эта ждет еще своего исследователя (-)