>Если включить все типы самолетов, то на Востоке в течение этого периода находилось приблизительно 46% самолетов всех типов (здесь включены все типы в том числе устаревшие «Штуки», Hs-123 (бипланы), «рамы» и т.д., которым появляться на Западе было слишком опасно и использовать их было можно лишь на Восточном «курорте»).
это звучит красиво, но именно всевозможным устаревшим типа приходиловь выполнять чёрную работу по поддержки войск, после поражения франции и до высадки в нормандии им там просто делать нечего
>это звучит красиво, но именно всевозможным устаревшим типа приходиловь выполнять чёрную работу по поддержки войск, после поражения франции и до высадки в нормандии им там просто делать нечего
После Франции была Африка, Италия, но рассматриваемый период включает высадку в Нормандии и бои аж до конца 44.
В условиях абсолютного господства авиации союзников всяким там Штукам и Хеншелям 123 и взлететь бы не дали.
Еще в 1940 встал вопрос о большой уязвимости Штук, хотя их использовали в Африке или если не ошибаюсь в Сицилии в 42. В России они успешно "работали" до весны-лета 44.
>>это звучит красиво, но именно всевозможным устаревшим типа приходиловь выполнять чёрную работу по поддержки войск, после поражения франции и до высадки в нормандии им там просто делать нечего
>
>После Франции была Африка, Италия, но рассматриваемый период включает высадку в Нормандии и бои аж до конца 44.
>В условиях абсолютного господства авиации союзников всяким там Штукам и Хеншелям 123 и взлететь бы не дали.
в 1942-43 могли бы
>Еще в 1940 встал вопрос о большой уязвимости Штук, хотя их использовали в Африке или если не ошибаюсь в Сицилии в 42. В России они успешно "работали" до весны-лета 44.
успешно, это считая по докладам руделя и иже с ними?