От Борода
К Admiral
Дата 10.01.2006 09:04:33
Рубрики WWII;

Re: ?? Довоенные...

Легкие бомбардировщики "Валти V-11" , летающие лодки Консолидейтед PBY, Дуглас DB, Сикорский S-43 (кажется), Мартин (не помню индекс).
Первые два типа строились по лицензии.
От Д.Белоусов
К Борода (10.01.2006 09:04:33)
Дата 10.01.2006 15:25:37

Re: ?? Довоенные...

>Легкие бомбардировщики "Валти V-11" , летающие лодки Консолидейтед PBY, Дуглас DB, Сикорский S-43 (кажется), Мартин (не помню индекс).
>Первые два типа строились по лицензии.

До фактического производства БШ-1 (?) - он же V-11 дело, сколько я помню не дошло. Хотя и собирались

С уважением
От М.Свирин
К Д.Белоусов (10.01.2006 15:25:37)
Дата 10.01.2006 15:28:15

Может, я чего путаю, но ПС-43 не В-11? (-)
От Warrior Frog
К М.Свирин (10.01.2006 15:28:15)
Дата 10.01.2006 15:35:02

Он самый, "конверсионный" (+)

Здравствуйте, Алл

Самолет осваивался в производстве в 1937 г, и за 1938 г было выпущено 36 экземпляров (из них первые пять из американских деталей).
Летные качества V-11 оказались значительно ниже, чем у наших самолетов Р-9 и Р-10. Проведенные перед запуском в серию статические испытания показали недостаточную прочность самолета по нашим нормам. Больше их не строили, и все наличные самолеты вместе с заделом были переданы в 1939 г в Аэрофлот, где под маркой ПС-43 с двигателем М-62ИР самолет применялся как почтовый на аэролиниях Москва-Киев и Москва-Ташкент. Значение для нас самолета V-11 заключалось в ознакомлении с новым типом конструкции и новой технологией Был получен опыт плазово шаблонного метода производства, начатого у нас в первой половине 1937 г. (В.Б. Шавров т2 История конструкций самолетов в СССР 1938-1950)


"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.