>>Уменьшается же дальность хода с одной экипировки.
>
>Кстати, для Европы это не является существенным, поэтому очень много грузовых и пассажирских локомотивов делается по этой схеме.
>Ну, а для бепо еще существенным фактором является также защита котля углем.
Спорно, т.к из-за большой массы толщина брони у танк-паровоза будет меньше, чем у обычного, а на тендере можно смонтировать рубку командира бронепоезда, что тоже дает преимущество.