От Banzay
К All
Дата 23.01.2006 13:11:43
Рубрики Прочее; WWII; ВВС;

Вопрос авиаторам....

Приветсвую!

По КБ Ильюшина.

Рассматривались ли при конструировании и модернизации Самолета ДБ-3(Ил-4)
трехдвигательная компоновка и валиант добавления второго пилота(один за другим)?

Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От Андрей Сергеев
К Banzay (23.01.2006 13:11:43)
Дата 23.01.2006 16:12:24

Не рассматривались

Приветствую, уважаемый Banzay!

"Тримоторы" у нас были вообще непопулярны после АНТ-9 (и его перевели на 2 М-17), а тандемное расположение летчиков использовалось только на ТБ-7 и тоже популярности не завоевало.

С уважением, А.Сергеев
От Малыш
К Banzay (23.01.2006 13:11:43)
Дата 23.01.2006 13:13:45

Re: А можно робкий вопрос

>Рассматривались ли при конструировании и модернизации Самолета ДБ-3(Ил-4)
>трехдвигательная компоновка и валиант добавления второго пилота(один за другим)?

... а зачем сие ближнему бомбардировщику, коим, по первоначальным прикидкам, должен был стать ДБ-3?
От Banzay
К Малыш (23.01.2006 13:13:45)
Дата 23.01.2006 13:57:00

Отвечу развернуто.....

Приветсвую!
>>Рассматривались ли при конструировании и модернизации Самолета ДБ-3(Ил-4)
>>трехдвигательная компоновка и валиант добавления второго пилота(один за другим)?
***********************************************
1. то что 3 мотора лучше чем 2 ИМХО не вызывает сомнений?

2. Разговор о втором пилоте возник на "почве" жалоб о большой утомляемости пилота при дальних полетах и жалоб на появление задней центровки поле модернизаций 1940-1941 годов(из за доп вооружения, брони и прочего).



Типичный солдат Красной Армии, как и форумчанин,вел тоскливую, трудную жизнь
От Малыш
К Banzay (23.01.2006 13:57:00)
Дата 23.01.2006 14:10:25

Re: Отвечу развернуто.....

>1. то что 3 мотора лучше чем 2 ИМХО не вызывает сомнений?

Вызывает. Четыре моторе лучше трех. Является ли это утверждение основанием для ваяния ближнего четырехмоторника?

>2. Разговор о втором пилоте возник на "почве" жалоб о большой утомляемости пилота при дальних полетах и жалоб на появление задней центровки поле модернизаций 1940-1941 годов(из за доп вооружения, брони и прочего).

А к тому моменту облик ДБ-3 сложился окончательно и бесповоротно. Вы же спросили об этапе конструирования самолета. Я, соответственно, ответил - ближнему бомбардировщику сии экзерсисы без надобности.
От Warrior Frog
К Banzay (23.01.2006 13:57:00)
Дата 23.01.2006 14:07:32

Однако вызывает (+)

Здравствуйте, Алл
>Приветсвую!
>>>Рассматривались ли при конструировании и модернизации Самолета ДБ-3(Ил-4)
>>>трехдвигательная компоновка и валиант добавления второго пилота(один за другим)?
>***********************************************
>1. то что 3 мотора лучше чем 2 ИМХО не вызывает сомнений?

Вот это тезис сомнения вызывает.


"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От Warrior Frog
К Warrior Frog (23.01.2006 14:07:32)
Дата 23.01.2006 20:01:13

Re: Однако вызывает

Здравствуйте, Алл

>>1. то что 3 мотора лучше чем 2 ИМХО не вызывает сомнений?
>
>Вот это тезис сомнения вызывает.

В том смысле, что 2х моторная машина при равной суммарной мощности двигателей - лучше и аэродинамически, и по дальности полета/нагрузке. "средний двигатель" всегда имеет худший КПД из за бОльших потерь на "обдув фюзеляжа". К 3х двигательным компоновкам, прибегали из за отсутствия мощных двигателей. И если на "тетушке Ю" это было еще терпимо, то у итальянских SM это был явный минус.



"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От Виктор Крестинин
К Малыш (23.01.2006 13:13:45)
Дата 23.01.2006 13:25:53

Re: А можно...

Здрасьте!

>... а зачем сие ближнему бомбардировщику, коим, по первоначальным прикидкам, должен был стать ДБ-3?
Я может позабыл/не знал все перепитии создания ДБ-3, но... я не помню, чтоб он создавался БЛИЖНИМ бомбардировщиком.

Виктор
От Малыш
К Виктор Крестинин (23.01.2006 13:25:53)
Дата 23.01.2006 13:31:24

Re: А можно...

>Я может позабыл/не знал все перепитии создания ДБ-3, но... я не помню, чтоб он создавался БЛИЖНИМ бомбардировщиком.

Если меня не подводит верный друг склероз, то об этом, в частности, писалось в истории ДБ-3, которая выкладывалась в журнале "История авиации" под названием "Незаконнорожденный бомбардировщик".
От Роман (rvb)
К Виктор Крестинин (23.01.2006 13:25:53)
Дата 23.01.2006 13:30:12

Re: А можно...

>>... а зачем сие ближнему бомбардировщику, коим, по первоначальным прикидкам, должен был стать ДБ-3?
>Я может позабыл/не знал все перепитии создания ДБ-3, но... я не помню, чтоб он создавался БЛИЖНИМ бомбардировщиком.

ЦКБ-26, он же первый экземпляр (без военного оборудования) ББ-2. Деревянный.

http://www.airwar.ru/enc/xplane/ckb26.html

Вот ЦКБ-30 - уже дальний и металлический.

S.Y. Roman ( Холмовцы: http://vif2ne.ru/holmovo/forum/ )