От Андрей Сергеев
К Николай Поникаров
Дата 03.02.2006 16:33:01
Рубрики WWI; Армия; Память;

Не только фантазеры

Приветствую, уважаемый Николай Поникаров!

Как Вам, например, прожект 8-винтового геликоптера Юрьева, созданный в ЭАО ЦАГИ в середине 20-х, а разрабатывавшийся с 1912-го? А ведь тогда это "летающий вагон" был одним из трех прожектов-"фаворитов" (остальные - это одновинтовой традиционной схемы, будущий ЦАГИ-1ЭА и двухвинтовой поперечной, задел по кот. реализовали через 15 лет в "Омеге"). Преимуществами считались простота конструкции (по одному двигателю на винт с простой трансмиссией) и хорошее соотношение подъемной силы и массы, а также бОльшая надежность схемы.

С уважением, А.Сергеев
От Николай Поникаров
К Андрей Сергеев (03.02.2006 16:33:01)
Дата 03.02.2006 16:46:47

тут понятно - мала агрегатная мощность двигателей

День добрый.

> Преимуществами считались простота конструкции (по одному двигателю на винт с простой трансмиссией)

А у Робура, наоборот, десятки винтов одной машиной приводились.

С уважением, Николай.
От Андрей Сергеев
К Николай Поникаров (03.02.2006 16:46:47)
Дата 03.02.2006 18:40:41

Не только

Приветствую, уважаемый Николай Поникаров!

Во-первых, проблему надежности тогда никто не снимал. Во-вторых, теории несущего винта в то время практически не существовала, а представить себе один-два винта, поднимающих такую махину сложнее, саму идею "летающего корабля". Да и в тогдашних проектах геликоптеров с одним двигателем винтов было в избытке - по той же причине.

С уважением, А.Сергеев