От Андрей Сергеев
К DIM
Дата 09.02.2006 19:39:27
Рубрики Современность; ВВС;

Re: Вот именно,...

Приветствую, уважаемый DIM!

>>Я о процессе. В Китае сейчас бодро сделали свой 4++, идет активная работа над 5-м поколением, и вот он-то как раз к 2012-15 имеет все шансы поступить на вооружение. Бразилия успешно лезет на наш рынок, мы имеем все шансы стать для них не более, чем субподрядчиками.
>Ну да свой, и радар и двигатель тоже свой...

Чужой. А что это меняет? Если нашим сейчас дать лицензию на движок и радар F-22, ничего, кроме мега-попила на выходе не будет. В отличие от.

>Какое 5-е поколение? В фотошопе?

В продувках.

С уважением, А.Сергеев
От DIM
К Андрей Сергеев (09.02.2006 19:39:27)
Дата 09.02.2006 20:25:38

Re: Вот именно,...

>Приветствую, уважаемый DIM!

>>>Я о процессе. В Китае сейчас бодро сделали свой 4++, идет активная работа над 5-м поколением, и вот он-то как раз к 2012-15 имеет все шансы поступить на вооружение. Бразилия успешно лезет на наш рынок, мы имеем все шансы стать для них не более, чем субподрядчиками.
>>Ну да свой, и радар и двигатель тоже свой...
>
>Чужой. А что это меняет? Если нашим сейчас дать лицензию на движок и радар F-22, ничего, кроме мега-попила на выходе не будет. В отличие от.
Нам не надо, сами можем сделать.
Так о чем речь? Об организационной и финансовой или о технической возможности?
>>Какое 5-е поколение? В фотошопе?
>
>В продувках.
Скорее все-таки в рисунках

>С уважением, А.Сергеев
От Олег...
К DIM (09.02.2006 20:25:38)
Дата 09.02.2006 22:55:55

Покажите мне эти предприятия, которые могут...

Ясность - одна из форм полного тумана... (c) Мюллер

Я с ними хочу поработать...

Фортификационный сайт: http://www.fortification.ru/
От Андрей Сергеев
К DIM (09.02.2006 20:25:38)
Дата 09.02.2006 20:37:16

Re: Вот именно,...

Приветствую, уважаемый DIM!

>>Чужой. А что это меняет? Если нашим сейчас дать лицензию на движок и радар F-22, ничего, кроме мега-попила на выходе не будет. В отличие от.
>Нам не надо, сами можем сделать.

Уже не можем. Где сейчас АЛ-41, а?

>Так о чем речь? Об организационной и финансовой или о технической возможности?

И той, и той.

>>>Какое 5-е поколение? В фотошопе?
>>
>>В продувках.
>Скорее все-таки в рисунках

Были фото продувок.

С уважением, А.Сергеев
От Алекс Антонов
К Андрей Сергеев (09.02.2006 20:37:16)
Дата 10.02.2006 01:08:47

Re: Вот именно,...

>>> Если нашим сейчас дать лицензию на движок и радар F-22, ничего, кроме мега-попила на выходе не будет. В отличие от.

>>Нам не надо, сами можем сделать.

>Уже не можем. Где сейчас АЛ-41, а?

В агрегатах АЛ-31ФМ1, ФМ2 и ФМ3 и в изделии 117С.

М-107 тоже в свое время не пошел. Ничего, на модернизациях М-105 Войну выйграли. Но впрочем сегодня не война. Рано Вы АЛ-41 похоронили.

>>>>Какое 5-е поколение? В фотошопе?

>>>В продувках.
>>Скорее все-таки в рисунках

>Были фото продувок.

Фото сходных продувок у нас датируются 80-ми годами прошлого века. Давайте поговорим о китайском боевом самолете 5-го поколения после того как китайцы продадут хоть кому нибудь свой боевой самолет 4-го поколения.
От Андрей Сергеев
К Алекс Антонов (10.02.2006 01:08:47)
Дата 10.02.2006 10:53:40

Re: Вот именно,...

Приветствую, уважаемый Алекс Антонов!

>>Уже не можем. Где сейчас АЛ-41, а?
>
> В агрегатах АЛ-31ФМ1, ФМ2 и ФМ3 и в изделии 117С.

Т.е нового двигателя нет. И не предвидится.

> М-107 тоже в свое время не пошел. Ничего, на модернизациях М-105 Войну выйграли. Но впрочем сегодня не война.

Ну в принципе войну можно попробовать выиграть и на ВК-1. А можно и на По-2. Все зависит от того, что Вы подразумеваете под "выиграть" :)

>Рано Вы АЛ-41 похоронили.

Скорее поздно. Пациент был мертв уже несколько лет, как.

> Давайте поговорим о китайском боевом самолете 5-го поколения после того как китайцы продадут хоть кому нибудь свой боевой самолет 4-го поколения.

А причем тут привязка к экспорту? Самолет 4 поколения имеют ЕС, отдельно Франция, Швеция, даже Тайвань. И благополучно эксплуатируют у себя.

С уважением, А.Сергеев
От Дмитрий Алферьев
К Андрей Сергеев (09.02.2006 19:39:27)
Дата 09.02.2006 19:49:32

Re: Вот именно,...

>Чужой. А что это меняет? Если нашим сейчас дать лицензию на движок и радар F-22, ничего, кроме мега-попила на выходе не будет. В отличие от.

Какая лицензия? Там вроде все целиком из РФ приезжает. Максимум сборка из готовых комплектующих.
От А.Никольский
К Дмитрий Алферьев (09.02.2006 19:49:32)
Дата 09.02.2006 21:31:50

китайцы научились довольно много для Су-27 делать

но учились долго и вышло весьма криво, а двигло и радар на последних были российские (сборка прекратилась в 2003 г)
С уважением, А.Никольский
От Дмитрий Алферьев
К А.Никольский (09.02.2006 21:31:50)
Дата 09.02.2006 21:34:26

Re: китайцы научились...

>но учились долго и вышло весьма криво, а двигло и радар на последних были российские (сборка прекратилась в 2003 г)

ну об этом я и говорю. Тем более что Су-27 по нынешним временам ну совсем не острие прогресса...
От Aer
К Андрей Сергеев (09.02.2006 19:39:27)
Дата 09.02.2006 19:45:55

и где они его дуют? в ЦАГИ? :) (-)
От Андрей Сергеев
К Aer (09.02.2006 19:45:55)
Дата 09.02.2006 19:53:35

Re: и где...

Приветствую, уважаемый Aer!

Видимо, где-то у себя. Я есть плохо помнить китайские научные центры. Дома в цаговском справочнике посмотрю. :) Фото продувок имеются.

С уважением, А.Сергеев
От А.Никольский
К Андрей Сергеев (09.02.2006 19:53:35)
Дата 09.02.2006 21:32:14

в интернете его продувают (-)
От Андрей Сергеев
К А.Никольский (09.02.2006 21:32:14)
Дата 10.02.2006 10:14:55

В трубе. Аэродинамической. (-)
От NV
К Андрей Сергеев (10.02.2006 10:14:55)
Дата 10.02.2006 12:02:09

Дуют. Пенсионеры в возрасте

под 70, которых начальство на разовые работы под лозунгом "патриотизма" и "энтузиазма" с 6 соток призывает поработать. За несколько тысяч рублей. Само же... себя не обижает. Молодые же на эту зарплату не идут. Я их понимаю.

Виталий