От Александр Стукалин
К Exeter
Дата 22.02.2006 03:19:02
Рубрики Современность; Армия; ВВС;

Re: Прошу помощи...

>Здравствуйте, уважаемый Draken!
>>Вроде, не считая самолетов ГЛИЦ и КБ, их 5, все в Липецке. Это так?
>
>Е:
>Серийных Су-30 (Су-27ПУ) было пять штук в Савастлейке (б/н от 50 до 54), что сейчас с ними стало - фиг знает.

Да, их передали в Липецк при включении 148 цбпплс в состав 4 цбпплс на правах филиала. Один сейчас летает с новым б/н 66 красный (какой это из №№50-54 не знаю).


Фото августа 2005 г. Автор -- sss.
http://www.aviaforum.ru/viewtopic.php?t=11155&postdays=0&postorder=asc&highlight=липецк&start=15#
Что с остальными (в летном ли они состоянии) -- неизвестно, покрайней мере, в фоторепортажах 2005 года из Липецка они не светились.

>>Также знает-ли кто, сколько Су-24М2 (1 - борт 38?),
>
>Е:
>Обсуждалось уже. В 2005 г было минимум пять, все в Липецке.

Мне известно о трех (борта №№40, 44 и 45 красные). Но! Строго говря, это -- не М2! Вернее, не то, что под названием Су-24М2 с б/н 38 белый каждые два года показывают на МАКСах в Жуковском. Липецкие "сушки" модернизированы "Гефестом", 38-я машина -- вариант модернизации от "Штурмовиков Сухого". Это две большие разницы.

> Су-39,

>Е:
>С этими темное дело, было построено два (в 1995 и 1997 гг), в 1998 г заказали УУАЗу еще шесть, из них реально построили два, но сдали ли их - до сих пор непонятно.
>Вообще, как говорят, ГСИ Су-25ТМ отложены до получения результатов по СМ, и вроде бы на два новопостроенных самолета будут перетаскивать комплекс с прототипов СМ.

УУАЗ выдал действительно 2 борта -- №№20 и 21 белые (Т8ТМ-3 и Т8ТМ-4, по очереди бывают на МАКСах).
Но! Были еще два -- типа прототипы.
Борт №01 красный Т8ТМ-1 -- переделан из 1-го прототипа Су-25Т (Т8М-1). Что с ним, не знаю.
Борт №09 синий Т8ТМ-2 -- переделан из 4-го прототипа Су-25Т (Т8М-4). Он испытывался в 929 глиц ВВС в Ахтубинске, в 95-м был на МАКСе, дальнейшая судьба также неизвестна.

>Су-25Т было построено вроде 8, не считая тех, что остались на Тбилисском авиазаводе без БРЭО. Из этих восьми два вроде в начале 90-х гг летали в Ахтубинске, шесть - в Липецке. Что с ними сейчас - фиг знает. В 1999 г циркулировали слухи, что два из Липецка якобы сплавили эфиопам.

Два продали Эфиопам точно. В Липецке -- борты №№ 83 и 85 красные. Еще 2 (см. выше) переделаны в Су-25ТМ (Су-39).

> Ка-50 и Ка-52?
>Е:
>Ка-50 всего вроде бы построено 8 опытных и 6 серийных машин,

Да, всего -- 14.

>из них две разбиты (один прототип и один в Торжке), один переделан в Ка-50Ш. В Торжке должны остаться четыре или пять.

Да, где-то так...

>Еще три почти готовые на "Прогрессе" и два там же в меньшей готовности, а заделов - куча.

>Ка-52 - один и есть опытный Б\н 061.

Факт. Один.

С уважением, А.Стукалин
От Draken
К Александр Стукалин (22.02.2006 03:19:02)
Дата 22.02.2006 14:31:11

Re: Прошу помощи...

Здравствуйте!

>Да, их передали в Липецк при включении 148 цбпплс в состав 4 цбпплс на правах филиала. Один сейчас летает с новым б/н 66 красный (какой это из №№50-54 не знаю).

Ага, так и думал.

>Что с остальными (в летном ли они состоянии) -- неизвестно, покрайней мере, в фоторепортажах 2005 года из Липецка они не светились.

По идее они все-таки летают, просто очень часто в прессе всякие отголоски "Су-30 ВВС РФ полетели куда-то", а на одном самолете много не налетаешь.

>Мне известно о трех (борта №№40, 44 и 45 красные). Но! Строго говря, это -- не М2! Вернее, не то, что под названием Су-24М2 с б/н 38 белый каждые два года показывают на МАКСах в Жуковском. Липецкие "сушки" модернизированы "Гефестом", 38-я машина -- вариант модернизации от "Штурмовиков Сухого". Это две большие разницы.

Точно, меня самого это запутало. Одно замечание - с УКАУ "Гефеста" есть еще борт 41.

>>E:
>>С этими темное дело, было построено два (в 1995 и 1997 гг), в 1998 г заказали УУАЗу еще шесть, из них реально построили два, но сдали ли их - до сих пор непонятно.
>>Вообще, как говорят, ГСИ Су-25ТМ отложены до получения результатов по СМ, и вроде бы на два новопостроенных самолета будут перетаскивать комплекс с прототипов СМ.
>
>УУАЗ выдал действительно 2 борта -- №№20 и 21 белые (Т8ТМ-3 и Т8ТМ-4, по очереди бывают на МАКСах).
>Но! Были еще два -- типа прототипы.
>Борт №01 красный Т8ТМ-1 -- переделан из 1-го прототипа Су-25Т (Т8М-1). Что с ним, не знаю.
>Борт №09 синий Т8ТМ-2 -- переделан из 4-го прототипа Су-25Т (Т8М-4). Он испытывался в 929 глиц ВВС в Ахтубинске, в 95-м был на МАКСе, дальнейшая судьба также неизвестна.
>Два продали Эфиопам точно. В Липецке -- борты №№ 83 и 85 красные. Еще 2 (см. выше) переделаны в Су-25ТМ (Су-39).

Итого два борта ТМ для МАКСов, два с неизвестной судьбой, два в Эфиоипии и два в Липецке. Вроде так?

>>E:
>>Ка-50 всего вроде бы построено 8 опытных и 6 серийных машин,
>Да, всего -- 14.
>>из них две разбиты (один прототип и один в Торжке), один переделан в Ка-50Ш. В Торжке должны остаться четыре или пять.
>Да, где-то так...
>>Ка-52 - один и есть опытный Б\н 061.
>Факт. Один.

А Ка-50 будт еще делать или Ми-28Н продавили окончательно?

Большое спасибо Вам и уважаемому Exeter'у за ответы!

>С уважением, А.Стукалин
С уважением, Draken
От Exeter
К Draken (22.02.2006 14:31:11)
Дата 22.02.2006 17:53:00

Re: Прошу помощи...

Здравствуйте!

>Точно, меня самого это запутало. Одно замечание - с УКАУ "Гефеста" есть еще борт 41.

Е:
И есть еще одна "четверка" вроде, не могу найти номер.


>Итого два борта ТМ для МАКСов, два с неизвестной судьбой, два в Эфиоипии и два в Липецке. Вроде так?

Е:
Вы путаете Т и ТМ. И к тому же Вы спрашивали не про прототипы, а про серийные.
Су-25Т построили 8 (без прототипов). Из них два переделали в ТМ, два продали эфиопам, что с отстальными - фиг знает.
Су-25ТМ - 2 прототипа (из Т), плюс 2 "первых серийных", плюс еще 2 которые сейчас на УУАЗ сделали.

>А Ка-50 будт еще делать или Ми-28Н продавили окончательно?

Е:
Непонятно, но в статье во "Взлете" №1-2 за этот год про состояние программы Ми-28Н написано такое, что волосы дыбом встают. По крайней мере ясно, что боеспособных Ми-28Н не будет еще минимум несколько лет. Так что я думаю, планы МО по финансированию достройки то ли трех, то ли пяти Ка-50 на "Прогрессе" появились не случайно - Ка-50 хотя бы воевать могут.



С уважением, Exeter
От Александр Стукалин
К Exeter (22.02.2006 17:53:00)
Дата 22.02.2006 19:35:29

Re: Прошу помощи...

>Здравствуйте!
>>Точно, меня самого это запутало. Одно замечание - с УКАУ "Гефеста" есть еще борт 41.
>
>Е:
>И есть еще одна "четверка" вроде, не могу найти номер.

Ну, если так, то 42-я, наверное.
От Draken
К Exeter (22.02.2006 17:53:00)
Дата 22.02.2006 19:29:56

Re: Прошу помощи...

Здравствуйте!

>Е:
>И есть еще одна "четверка" вроде, не могу найти номер.

Понятно.

>Е:
>Вы путаете Т и ТМ. И к тому же Вы спрашивали не про прототипы, а про серийные.
>Су-25Т построили 8 (без прототипов). Из них два переделали в ТМ, два продали эфиопам, что с отстальными - фиг знает.
>Су-25ТМ - 2 прототипа (из Т), плюс 2 "первых серийных", плюс еще 2 которые сейчас на УУАЗ сделали.

Спасибо за разьяснение. А Су-25СМ сколько есть сейчас? Правильно ли я понимаю, что он станет массовым вариантом модернизации благодаря своей относительно дешевизне по сравнению с Су-25ТМ?

>Е:
>Непонятно, но в статье во "Взлете" №1-2 за этот год про состояние программы Ми-28Н написано такое, что волосы дыбом встают. По крайней мере ясно, что боеспособных Ми-28Н не будет еще минимум несколько лет. Так что я думаю, планы МО по финансированию достройки то ли трех, то ли пяти Ка-50 на "Прогрессе" появились не случайно - Ка-50 хотя бы воевать могут.

Про это еще была статья Бутовски в edefense, тоже довольно пасмурная. Про Ка-50 я потому и спросил, что наблюдается консенсус о их превошодстве над Ми-28 в горах.

>С уважением, Exeter
С уважением, Draken
От Александр Стукалин
К Draken (22.02.2006 14:31:11)
Дата 22.02.2006 15:03:09

Re: Прошу помощи...

По крайней мере, в самом Арсеньеве уверены, что будут:
http://www.radiolemma.ru/?nl=11059
Но это, как водится, ничего не значит.
От Draken
К Александр Стукалин (22.02.2006 15:03:09)
Дата 22.02.2006 19:31:16

Я думаю, их сделают еще несколько "на всякий пожарный", вроде Чечни (-)
От А.Никольский
К Draken (22.02.2006 14:31:11)
Дата 22.02.2006 14:46:26

Re: Прошу помощи...

>А Ка-50 будт еще делать или Ми-28Н продавили окончательно?
++++++
у нас окончательного давно ничего не бывает. В принципе, денег на этот год какую-то копейку дали, так что испытания продолжатся (но в основном за свой счет)

С уважением, А.Никольский
От Flanker
К А.Никольский (22.02.2006 14:46:26)
Дата 22.02.2006 16:38:58

Re: Прошу помощи...

>>А Ка-50 будт еще делать или Ми-28Н продавили окончательно?
>++++++
>у нас окончательного давно ничего не бывает. В принципе, денег на этот год какую-то копейку дали, так что испытания продолжатся (но в основном за свой счет)
<Блин, решили бы уже хоть что нибудь, а то загнется армейская авиация (((
>С уважением, А.Никольский
От Александр Стукалин
К Александр Стукалин (22.02.2006 03:19:02)
Дата 22.02.2006 03:25:06

Кстати...

>Один сейчас летает с новым б/н 66 красный.

...Именно на этом "66-м красном" т-щ ВВП совершил свой беспримерный и беспосадочный перелет в Чечню.