От Константин Федченко
К MAG
Дата 30.05.2001 18:35:36
Рубрики WWII; Армия; 1941;

авиадесантная ПТ пушка, 44 года, кажется (-)
От Константин Федченко
К Константин Федченко (30.05.2001 18:35:36)
Дата 30.05.2001 20:46:06

тест сканера

37-мм противотанковая авиадесантная пушка обр. 1944 г. (ЧК-М1)

[Широкорад, История отечественной артиллерии]


37-мм противотанковая авиаде-сантная пушка обр. 1944 г. представ-ляла собой уникальную конструк-цию почти безоткатной пушки. Безоткатность достигалась во первых за счет мощного дульного тормоза, что характерно для ПТП, а во вторых за счет оригинальной системы, пред-ставлявшей собой, грубо говоря, по-месь двойного отката с безоткатной пушкой, выполненной по схеме с инертной массой.
После выстрела ствол пушки от-катывался на 90—100 мм, а инертная масса (в проекте называется «тяже-лым телом») расцепляется со стволом и откатывается назад внутри кожуха на расстояние 1050—1070 мм. Тормо-жение инертной массы происходило за счет трения и сжатия пружины накатника. Им же и производился накат инертной массы до исходного положения.
Внутреннее устройство ствола, боекомплект и баллистика взяты от 37-мм зенитной автоматической ПУШКИ обр. 1939 г. Кроме того, спе-циально для этой пушки был создан 37-мм подкалиберный снаряд БР-167П.
Пушка разбиралась на три час-ти: качающаяся часть, станок и щит,
Вертикальное наведение осуще-ствлялось подъемный механизмом, а горизонтальное — плечом наводчи-ка.
Станок двухколесный с раздвиж-ными станинами. Станины имели постоянные и забивные сошники. Щит в походном положении на ко-лесах ставился вдоль движения пуш-ки.
Авиадесантная пушка была спроектирована в 1943 г, в ОКБЛ-46 под руководством Чарнко и Комарицкого (ОКБЛ — ОКБ — лаборато-рия),
Первая опытная серия пушек была изготовлена на заводе № 79 НКВ и получила индекс ЧК (Чарнко-Комарицкий). Пушка ЧК имела ко-жух прямоугольного сечения и гид-равлический тормоз отката.
На заводе № 79 пушка была мо-дернизирована и получила заводс-кой индекс ЗИВ-2. Пушка ЗИВ-2 имела кожух круглого сечения и гид-равлический тормоз отката.
После этого в ОКБЛ-46 произве-ли еще ОДНУ модернизацию пушки, которая получила индекс ЧК-М1. После введения нового более мощно-го дульного тормоза отпала надоб-ность в гидравлическом тормозе от-ката, и он был убран. Кожух пушки имел круглое сечение,
Вес систем в положении на коле-сах: ЧК — 218 кг; ЗИВ-2 — 233 кг; ЧК-М1 — 209 кг,
Сравнительные войсковые испы-тания всех трех вариантов пушки были проведены весной 1944 г, под Москвой в два этапа. Первый этап, включавший в себя летные испыта-ния, проходил с 26 марта по 2 апреля на аэродроме у Медвежьих озер на базе отдельной испытательной эскад-рильи. Второй этап — стрельбы — проходил на курсах им. Ворошилова с 3 по 18 апреля.
Все три варианта пушки имели легкий подрессоренных ход, пред-назначенный только для перевозки вручную расчетом пушки. Буксиров-ка пушки автомобилем могла приве-сти к разрушению лафета. Поэтому транспортировку пушки предпола-галось производить в автомобилях «Виллис» (1 пушка), ГАЗ-64 (1 пуш-ка), «Додж» (2 пушки) и ГАЗ-А (2 пушки), а также в коляске мотоцик-ла «Харлей Давидсон». Кроме того, в нештатных ситуациях можно было возить пушку в одноконной тележке.
На войсковых испытаниях от 37-мм пушки отделяли щит и колесный ход, и она ставилась на трубчатую сварную раму (установки «Пигмей»), с которой можно было вести огонь с автомобилей «Виллис» и ГАЗ-64 с уг-лами вертикального наведения от -5° до +5° и углом горизонтального на-ведения 30°. Остальные автомобили и мотоциклы на войсковых испыта-ниях использовались лишь для пере-возки пушки. Однако позже, в том же 1944 г., к стрельбе был приспособлен и мотоцикл «Харлей Давидсон». На каждую пушку положено два мото-цикла. На одном—пушка, наводчик, заряжающий и водитель. На втором — командир, подносчик и водитель.
Стрельбу можно было вести с ходу с мотоциклетной установки со скоростью до 10 км/час по ровной дороге.
В ходе летных испытаний произ-водилось десантирование пушек в планерах А-7, Г-11 и БДП-2. В каж-дый планер грузилась одна пушка, 4 человека расчета и боекомплект (в А-7—191 выстрел, в Г-11 и БДП-2 — 222 выстрела). Любопытно, что в от-чете о летных испытаниях пушка ЧК именуется ЧК-37, ЧК-М1 именуется ЧК-37-М1, зато ЗИВ-2 оставалась под прежним наименованием.
В ходе летных испытаний для парашютирования в самолет ЛИ-2 грузилась пушка, расчет и боекомп-лект, УСЛОВИЯ сброса —высота 600 м, скорость 200 км/час.
При доставке посадочным спосо-бом на летных испытаниях исполь-зовался бомбардировщик ТБ-3 с мо-тором М—17, под крылом которого подвешивалось два автомобиля «Вил-лис» или ГАЗ-64 с установленными на них 37-мм пушками,
Согласно «Временной инструк-ции по боевому применению 37-мм авиадесантной пушки», изданной в 1944 г., при транспортировке поса-дочным способом в самолет ЛИ-2 по-мещалось 2 мотоцикла, 1 пушка и 6 человек, всего 2227 кг, а в самолет С-47 все тоже, плюс еще пушка и пат-роны, всего 2894 кг,
При парашютировании пушка и мотоцикл размещались на внешней подвеске бомбардировщика ИЛ-4, а расчет и патроны — на ЛИ-2.
В ходе стрельб выяснилось, что бронепробиваемость 37—мм пушки калиберным снарядом на дистанции до 300-500 м не уступает 45-м м ПТП обр.1937 г,
Кучность стрельбы по щиту бро-небойными калиберными снарядами удовлетворительная, а осколочными по местности - неудовлетворитель-ная (большое рассеивание). При стрельбе у пушки ЗИВ-2 разорвало ствол.
По результатам войсковых ис-пытаний комиссия рекомендовала к принятию на вооружение пушку ЧК-М1, гак как она проще в произ-водстве и эксплуатации, легче, и не имеет гидравлического тормоза от-ката.
Пушка ЧК-М1 подучила офици-альное название «37-мм авиадесант-ная пушка обр. 1944 г.»
В 1944 г. завод № 74 изготовил 290 пушек ЧК-М1, а завод № 79 — 25 пу-шек. В 1945 г. завод № 79 изготовил 157 пушек, и на этом их производство завершилось. Всего было изготовле-но 472 пушки ЧК-М1.
Данные пушки ЧК-М1
Калибр, мм...............................37
Длина ствола, клб .................................. 63
Угол ВН, град .................................... -5°: +5°
Угол ГН, град ............................................. 45°
Толщина щита, мм .............................. 4,5
Вес в боевом положении, кг ............. 209—217
Скорострельность, выстр, /мин ............. 15—25
С уважением
От MAG
К Константин Федченко (30.05.2001 20:46:06)
Дата 31.05.2001 07:25:49

Re: тест сканера

Спасибо за ликбез!
только не понятно место этой пушки в системе огня СД, темболее в 44г.?

С уважением........
От MAG
К Константин Федченко (30.05.2001 18:35:36)
Дата 30.05.2001 18:47:13

есть где прочитать? и почему она в СД? (-)