От А.Никольский
К Forger
Дата 06.03.2006 19:00:46
Рубрики Современность; ВВС;

согласен, надо создать одну группу на Як-130

а остальные закрыть, а это пусть продвигает по салонам новый продукт, думаю, на Як-130 можно такое делать, что французы и итальянцы помрут от зависти
С уважением, А.Никольский
От val462004
К А.Никольский (06.03.2006 19:00:46)
Дата 08.03.2006 13:36:38

Re: согласен, надо...


>а остальные закрыть, а это пусть продвигает по салонам новый продукт, думаю, на Як-130 можно такое делать, что французы и итальянцы помрут от зависти

А российсие от дефицита?

С уважением,
От Андрей Сергеев
К А.Никольский (06.03.2006 19:00:46)
Дата 07.03.2006 16:36:30

Ничего "такого" на Як-130 делать нельзя. :)

Приветствую, уважаемый А.Никольский!

Это же не Су-30, а обычный сильно распиаренный УТС :)

С уважением, А.Сергеев
От А.Никольский
К Андрей Сергеев (07.03.2006 16:36:30)
Дата 08.03.2006 14:18:10

можно сделать много такого, что оставит в попе Альфа джеты и МВ 339

на которых французские и итальянские пилотажные группы и летают
От Андрей Сергеев
К А.Никольский (08.03.2006 14:18:10)
Дата 09.03.2006 10:58:09

Что конкретно? :) И в чем ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ отличия Як-130 от проч. УТС, окромя PR? (-)
От А.Никольский
К Андрей Сергеев (09.03.2006 10:58:09)
Дата 09.03.2006 15:14:54

допустимый угол атаки, например

Вообще самолет позволит много красововго сделать, что раньше на таком не делали (со слов его испытателя Романа Петровича Таскаева)
С уважением, А.Никольский
От tarasv
К А.Никольский (09.03.2006 15:14:54)
Дата 09.03.2006 19:57:20

Re: допустимый угол...

>Вообще самолет позволит много красововго сделать, что раньше на таком не делали (со слов его испытателя Романа Петровича Таскаева)

А у западных пилотажных групп совсем другой конек - не неповторимые фортеля одиночных машин, а групповая слетаность, в чем ЛТХ машин слабое подспорье. А фортеля они на пилотажных поршнях предпочитают выделывать.

Орфографический словарь читал - не помогает :)
От Aer
К Андрей Сергеев (07.03.2006 16:36:30)
Дата 07.03.2006 16:57:31

Ре: Ничего "такого"...

>Приветствую, уважаемый А.Никольский!

>Это же не Су-30, а обычный сильно распиаренный УТС :)

а что такого делают "Витязи" на Су-27 (именно группой, а не одиночным пилотажем), чего нельзя сделать на Як-130?

>С уважением, А.Сергеев
с уважением, Евгений Гончаров
От Андрей Сергеев
К Aer (07.03.2006 16:57:31)
Дата 07.03.2006 17:35:10

Вы правильно заметили насчет одиночного пилотажа :) (-)
От Aer
К Андрей Сергеев (07.03.2006 17:35:10)
Дата 07.03.2006 17:38:08

ну а зачем тогда "Витязи" нужны?

те же "Летчики-спытатели" сделают одиночный пилотаж на порядок лучше. а пр выступление группой разницы особой между Су-27 и Як-130 не вижу.

с уважением, Евгений Гончаров
От NAZAR
К Aer (07.03.2006 17:38:08)
Дата 08.03.2006 01:04:37

Re: ну а...

>те же "Летчики-спытатели" сделают одиночный пилотаж на порядок лучше. а пр выступление группой разницы особой между Су-27 и Як-130 не вижу.

>с уважением, Евгений Гончаров

Не хочу вдаваться в полемику,так как всю эту ситуацию вижу и воспринимаю видимо немного ближе,чем Вы
,по поводу пилотажа ЛИ,далеко не факт(попробуйте пообщяйтесь с ЛИ,я в начале 90х ,много общялся с Сергеем Мельниковым,такого знаете? и они Вам скажут свое отношение к пилотажникам,будете приятно удивлены) и все эти досужие разговоры,о том что давайте разгоним и т.д.,я слышал еще в начале 90х годов,к чему это привело надеюсь сами знаете
P.S.,а давайте "Витязей" на Як-52 посадим...
От Aer
К NAZAR (08.03.2006 01:04:37)
Дата 08.03.2006 01:20:20

вы меня не поняли :)

>>те же "Летчики-спытатели" сделают одиночный пилотаж на порядок лучше. а пр выступление группой разницы особой между Су-27 и Як-130 не вижу.
>
>>с уважением, Евгений Гончаров
>
>Не хочу вдаваться в полемику,так как всю эту ситуацию вижу и воспринимаю видимо немного ближе,чем Вы
>,по поводу пилотажа ЛИ,далеко не факт(попробуйте пообщяйтесь с ЛИ,я в начале 90х ,много общялся с Сергеем Мельниковым,такого знаете? и они Вам скажут свое отношение к пилотажникам,будете приятно удивлены) и все эти досужие разговоры,о том что давайте разгоним и т.д.,я слышал еще в начале 90х годов,к чему это привело надеюсь сами знаете

я не призываю никого разогнать. просто ув. Андрей Сергеев заметил, что ничего такого на Як-130 не сделаеш. на что я ему возразил, что при групповом пилотаже маневренные качества Су-27 уходят на второй план и особых преимуществ у него перед Як-130 в этой ситуации нет. а вот если бы "Витязи" сделали всей группой одновременно "кобру" - да, вот это был бы номер:)

>П.С.,а давайте "Витязей" на Як-52 посадим...

"Витязей" никуда сажать не надо. а вот "Русь" на Як-130 посадить - было бы здорово.

с уважением, Евгений Гончаров
От NAZAR
К Aer (08.03.2006 01:20:20)
Дата 08.03.2006 01:49:20

Re: вы меня...

>я не призываю никого разогнать. просто ув. Андрей Сергеев заметил, что ничего такого на Як-130 не сделаеш. на что я ему возразил, что при групповом пилотаже маневренные качества Су-27 уходят на второй план и особых преимуществ у него перед Як-130 в этой ситуации нет. а вот если бы "Витязи" сделали всей группой одновременно "кобру" - да, вот это был бы номер:)

Извините,если не так понял

>"Витязей" никуда сажать не надо. а вот "Русь" на Як-130 посадить - было бы здорово.

А вот в этом полностью согласен,но вряд ли это осуществимо
С уважением Владимир
От Aer
К NAZAR (08.03.2006 01:49:20)
Дата 08.03.2006 01:56:56

Ре: вы меня...

>>я не призываю никого разогнать. просто ув. Андрей Сергеев заметил, что ничего такого на Як-130 не сделаеш. на что я ему возразил, что при групповом пилотаже маневренные качества Су-27 уходят на второй план и особых преимуществ у него перед Як-130 в этой ситуации нет. а вот если бы "Витязи" сделали всей группой одновременно "кобру" - да, вот это был бы номер:)
>
>Извините,если не так понял

хорошо, в каких элементах группового пилотажа "Витязей" проявляются преимущества Су-27 перед другими самолетами?

>С уважением Владимир
с уважением, Евгений Гончаров
От Андрей Сергеев
К Aer (07.03.2006 17:38:08)
Дата 07.03.2006 17:57:44

Ну а в групповом ничего такого "чтоб итальянцы померли от зависти" нам не светит (-)
От Aer
К Андрей Сергеев (07.03.2006 17:57:44)
Дата 07.03.2006 18:52:47

это дело тренировки (-)
От Volhov
К А.Никольский (06.03.2006 19:00:46)
Дата 06.03.2006 21:26:01

Машинка-то еще не серийная, наработка на отказ мааааленькая.

Как бы не стала такая группа рекламой катапультного сиденья....

А вообще центр аэробатики должен быть один - в Кубинке. Начиная с Су-29 и кончая хоть 31 Мигом - дело это черезвычайно полезное именно для наработки навыков и приемов передаваемых потом строевым летчикам. Поэтому надо вернуть отнятые на продажу Л-39 и передать из строевых частей пару десятков Мигов и Су в Кубинку. Там их приведут в летное состояние и будут летать.