От Макаров Алексей
К All
Дата 07.03.2006 16:50:07
Рубрики WWII; Танки; Ремонтная бригада;

Литые башни Т-34 Мариупольского завода.

Просветите, люди добрые :)

Сколько всего вариантов литых башен для Т-34/76 изготавливалось на Мариупольском заводе в 40-41 гг. На военных фотографиях наблюдается вроде как два варианта - с отлитыми боковыми смотровыми приборами и приваренными. И где можно раздобыть чертежи или проекции литых башен.

С уважением.
От SAE
К Макаров Алексей (07.03.2006 16:50:07)
Дата 07.03.2006 21:35:33

Re: Литые башни...

Смотря как считать, если по максимуму то 7 вариантов (сборок), если только по литью то около 4. Изменения вводили постепенно. А чертежи зачем?
От Макаров Алексей
К SAE (07.03.2006 21:35:33)
Дата 07.03.2006 23:51:03

Re: Литые башни...

>Смотря как считать, если по максимуму то 7 вариантов (сборок), если только по литью то около 4. Изменения вводили постепенно. А чертежи зачем?

А можно по подробнее про варианты и изменения в хронологическом порядке.
А информацию собираю и чертежи ищу для постройки модели.

С уважением.
От SAE
К Макаров Алексей (07.03.2006 23:51:03)
Дата 08.03.2006 01:02:49

Re: Литые башни...

Понятно, если "из коробки" то задача тяжелая, т.к. модели делают для детей со всеми вытекающими обстоятельствами. Но расстраиваться не надо, главное терпение и получение удовольствие от процесса. Варианты описывать долго, если вкратце.
1. Литая башня со скосом на корме, смотров приборы отлиты за цело, крышка люка короткая со смотровым прибором, пушка Л-11.
2. Как первый, но смотровые приборы вварные (технологические изменения)
3. Как второй, но люк длинный (перенос РС в корпус). На части машин встречается смотровой прибор на крышке люка, но как правило стоит заглушка (прибор сняли по причине полной не пригодности для использования по прямому назначению).
4. Как третий, но крыша на корме плоская литая.
5. Переход на Ф-34. Под Ф-34 приваривают боковые "щеки", отверстие под смотровой прибор заглушено или не выполнялось.
6. Изменение литья башни в передней части, фактически увеличена толщина стенок (хорошо заметно на башнях 112 завода, литье грубее) и боковые щеки отлиты за цело, крыша плоская
7 Как пятый новая крышка люка, в передней части крыши два смотровых прибора.
Плюс к этому множество изменений по форме литья, длине крыши, форме лоб щита Л-11 и т.п. и т.д.
Если честно, я бы сделал сварную башню. Литую сделать тяжело, надо лепить по лекалам модель из технического пластеина (обложившись фотографиями), или строить 3-х мерную модель и точить на ЧПУ.
От Макаров Алексей
К SAE (08.03.2006 01:02:49)
Дата 08.03.2006 16:23:55

Re: Литые башни...

Можно уточнить по :

п.1. - короткая крышка люка была без выштамповки ?
п.5 - отверстие под какой смотровой прибор заглушено или не выполнялось.
п.7 - в чем заключается новизна крышки.

С уважением.
От SAE
К Макаров Алексей (08.03.2006 16:23:55)
Дата 08.03.2006 23:59:18

Re: Литые башни...

Смотри копилку, по фото должно быть понятно.
От Макаров Алексей
К SAE (08.03.2006 23:59:18)
Дата 09.03.2006 00:12:44

Re: Литые башни...

>Смотри копилку, по фото должно быть понятно.

Примного благодарен, помогли.
От Макаров Алексей
К SAE (08.03.2006 01:02:49)
Дата 08.03.2006 09:21:53

Re: Литые башни...

Спасибо за ответ.
Выходит, что боковые смотровые приборы отливались зацело с башней только на первых сериях.

Еще вопрос : когда завод № 264 освоил литье собственных башен, и были ли в них отличия от Мариупольских изделий.

С уважением.
От SAE
К Макаров Алексей (08.03.2006 09:21:53)
Дата 08.03.2006 12:23:08

Re: Литые башни...

Башни для СТЗ лил Ворошиловоград, Коломна, башни могли поступать и с других заводов НКТП. На машинах СТЗ встречаются литые башни упрощенной формы (плавные радиусы сопряжения заменены плоскостями), с ярко выраженными гранями, кто их лил 264 или Ворошиловоград трудно сказать. Ответ лежит в Подольске, чертеж общего вида ГАБТУ должно было утверждать, экземпляр должен был остаться, опять же обязательно должен был быть отстрел, документы тоже должны сохранится. Вообще с СТЗ достаточно темное дело, он потихоньку подтянул одеяло на себя (по авторству разработчика конструкции башен), а 183 молчал.