От Владислав Моргунов
К Василий Бардов
Дата 10.03.2006 20:27:38
Рубрики WWII; ВВС; Загадки;

Официальная версия

Leading III./JG54 on 21 February 1943, Hahn encountered Russian fighters near Staraya Russa. In the ensuing combat, he shot down a Russian La-5 fighter for his 108th, and last, victory. In the course of the combat, his aircraft received hits in the left wing. Disengaging from further combat, Hahn headed west but his engine soon began overheating and he had to land his Bf 109 G-2/R6 (W.Nr. 13 949) “Black <<” in enemy-held territory. Soviet sources claim Hahn was shot down by Russian ace Starshiiy Leytenant Pavel Grazhdanikov (13 victories, killed in action 5 April 1943) of 169 IAP, VVS. Hahn was captured and subsequently made a prisoner of war. Hahn was held captive and was not released by the Soviet Union until 1950.
Hahn died on 18 December 1982 at München from cancer.

Т.е. попадания были, хотя и в крыло. Двигатель, похоже, тоже не случайно перегрелся.

Вот например, похожий случай:

“Я отодвинул стекло, чтобы увеличить доступ воздуха. Дым становится плотнее. Горячее масло из двигателя течет по основанию крыла. Заложив широкий вираж, ушел от скопления самолетов. Я получил удовольствие, наблюдая за тем, как мой «боинг» разбился в горах Эйфеля. Огромный столб дыма взметнулся из соснового леса.
Вот это да!
Я выключил зажигание и подачу топлива. Термометр показывает, что температура в радиаторе и температура масла очень высока. Боже мой! Как разворочено мое левое крыло! Оно может сломаться в любой момент.”

От Василий Бардов
К Владислав Моргунов (10.03.2006 20:27:38)
Дата 10.03.2006 22:11:49

Re: Официальная версия

>Leading III./JG54 on 21 February 1943, Hahn encountered Russian fighters near Staraya Russa. In the ensuing combat, he shot down a Russian La-5 fighter for his 108th, and last, victory. In the course of the combat, his aircraft received hits in the left wing. Disengaging from further combat, Hahn headed west but his engine soon began overheating and he had to land his Bf 109 G-2/R6 (W.Nr. 13 949) “Black <<” in enemy-held territory. Soviet sources claim Hahn was shot down by Russian ace Starshiiy Leytenant Pavel Grazhdanikov (13 victories, killed in action 5 April 1943) of 169 IAP, VVS. Hahn was captured and subsequently made a prisoner of war. Hahn was held captive and was not released by the Soviet Union until 1950.
>Hahn died on 18 December 1982 at München from cancer.

А как называется этот источник - я хочу показать его Долгушину с указанием того "откуда это росло" :-)

>Т.е. попадания были, хотя и в крыло. Двигатель, похоже, тоже не случайно перегрелся.

>Вот например, похожий случай:

>“Я отодвинул стекло, чтобы увеличить доступ воздуха. Дым становится плотнее. Горячее масло из двигателя течет по основанию крыла. Заложив широкий вираж, ушел от скопления самолетов. Я получил удовольствие, наблюдая за тем, как мой «боинг» разбился в горах Эйфеля. Огромный столб дыма взметнулся из соснового леса.
>Вот это да!
>Я выключил зажигание и подачу топлива. Термометр показывает, что температура в радиаторе и температура масла очень высока. Боже мой! Как разворочено мое левое крыло! Оно может сломаться в любой момент.”

Так что "концы сходятся"?! Победа нашла героя?! :-)

In the course of the combat, his aircraft received hits in the left wing. Disengaging from further combat, Hahn headed west but his engine soon began overheating and he had to land his Bf 109 G-2/R6 (W.Nr. 13 949) “Black <<” in enemy-held territory

Долгушин: "Сашка Шишкин говорит: «Я ударил и увидел, что от него «щепки» полетели» (а это он фонарь сбросил – он заметил. Отворачивал, чтобы в него не врезался и видел как от него «щепки» полетели – так что это ево!)".

От Владислав Моргунов
К Василий Бардов (10.03.2006 22:11:49)
Дата 13.03.2006 13:04:29

Re: Официальная версия

Понятия не имею, дернуто из какой-нибудь работы по немецким эскадрам, может Скатса, может еще кого. Если Вы хотите восстановить ход боя и характер повреждений, она, скорее всего, мало чего даст. Я бы для начала посмотрел что там сказано у Крэндла по этому поводу, может, и написал бы ему, если еще дееспособен, конечно, и не охладел к данной теме...
От ZaReznik
К Владислав Моргунов (10.03.2006 20:27:38)
Дата 10.03.2006 21:55:46

Re: Официальная версия

>Т.е. попадания были, хотя и в крыло. Двигатель, похоже, тоже не случайно перегрелся.
Для "мессера" - попадания в крыло очень часто завязаны на перегрев движка. Бо радиатор там ;)