От АКМ
К Паршев
Дата 10.03.2006 12:45:56
Рубрики Современность; Флот; ВВС;

Re: ЧФ нужен...

>Ну и для обороны Черного моря от агрессии НАТО, но для последней цели он уже не может быть подготовлен.

При Советском Союзе объемы перевозок товаров через Черное Море превышали таковые через остальные моря и океаны. По цифрам не помню точно, вроде треть от всего объема, так было сказано в учебнике по "Исторической географии".
Не смотря на то, что на Балтике больше нет у нас прибалтийских портов, на Каспии - среднеазиатских и закавказских, на Черном море - украинских, удельный вес Черного моря в общем товарообороте, думаю, сохранился. Например, такая значительная статья экспорта как зерно идет именно через Черное море.
А там где есть торговый флот, должен быть и военный. Кроме того, надо помнить, что ВМФ - это также инструмент влияния и на Украину. Бодание вокруг косы Тузлы все помнят?
От Евгений Путилов
К АКМ (10.03.2006 12:45:56)
Дата 10.03.2006 13:00:50

Re: ЧФ нужен...

Доброго здравия!
>>Ну и для обороны Черного моря от агрессии НАТО, но для последней цели он уже не может быть подготовлен.
>
>При Советском Союзе объемы перевозок товаров через Черное Море превышали таковые через остальные моря и океаны. По цифрам не помню точно, вроде треть от всего объема, так было сказано в учебнике по "Исторической географии".

ИМХО, "Экономической географии" школьный курс.

>Не смотря на то, что на Балтике больше нет у нас прибалтийских портов, на Каспии - среднеазиатских и закавказских, на Черном море - украинских, удельный вес Черного моря в общем товарообороте, думаю, сохранился. Например, такая значительная статья экспорта как зерно идет именно через Черное море.

Танкеры, ждущие перед Босфором под две недели своей очереди. Ранее такой интенсивности судоходства не было. Правда, объемы перевозок между бывшими советскими и СЭВовскими портами существенно снизились. Например, ж/д паромы фактически умерли. А раньше такие линии действоали, если не ошибаюсь, между Одессой, Варной, Батуми (или Поти) и еще паромная переправа в Керченском проливе. Последнюю еле-еле реанимировали в конце 90-х.

>А там где есть торговый флот, должен быть и военный. Кроме того, надо помнить, что ВМФ - это также инструмент влияния и на Украину. Бодание вокруг косы Тузлы все помнят?

А какова там роль флота кроме болтания двух калош неподалеку косы?

С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
От АКМ
К Евгений Путилов (10.03.2006 13:00:50)
Дата 10.03.2006 13:09:48

Re: ЧФ нужен...

>Доброго здравия!
>>>Ну и для обороны Черного моря от агрессии НАТО, но для последней цели он уже не может быть подготовлен.
>>
>>При Советском Союзе объемы перевозок товаров через Черное Море превышали таковые через остальные моря и океаны. По цифрам не помню точно, вроде треть от всего объема, так было сказано в учебнике по "Исторической географии".
>
>ИМХО, "Экономической географии" школьный курс.

Нет, именно "Историческая география", курс ВУЗ.



>>А там где есть торговый флот, должен быть и военный. Кроме того, надо помнить, что ВМФ - это также инструмент влияния и на Украину. Бодание вокруг косы Тузлы все помнят?
>
>А какова там роль флота кроме болтания двух калош неподалеку косы?

У Тузлы вроде никакой. Я имел в виду, что прецеденты противостояния уже имеются и не известно, что еще будет в будущем. А поскольку Украине не привыкать сбивать гражданские самолеты в моменты, когда в Киев приезжает российский премьер обсуждать проблемы задолженности по газу, то наличие ЧФ все-таки необходимо.
И это более актуально, к сожалению, чем турецкая, болгарская, румынская угрозы.
От Евгений Путилов
К АКМ (10.03.2006 13:09:48)
Дата 10.03.2006 13:30:54

Re: ЧФ нужен...

Доброго здравия!


>У Тузлы вроде никакой. Я имел в виду, что прецеденты противостояния уже имеются и не известно, что еще будет в будущем.

Тут гораздо важнее любых кораблей морская пехота и батальон охраны и обеспечения штаба флота, а также вертолеты. Они в Крыму уже есть, потому роль остальной части флота на украинском направлении близится к минимальной.

>А поскольку Украине не привыкать сбивать гражданские самолеты в моменты, когда в Киев приезжает российский премьер обсуждать проблемы задолженности по газу, то наличие ЧФ все-таки необходимо.

С ума сойти. Версию гибели Ту применительно к газу и визиту премьера слышу впервые. Связи между этими событиями не вижу - растолкуйте. Вот связь между гибелью самолета и осторожным отношением минобороны Украины к израильским предложениям по модернизации МиГ-29 из советского наследия есть. Но в случае с переговорами по газу...

С уважением, Евгений Путилов. e_putilov@mail.ru
От АКМ
К Евгений Путилов (10.03.2006 13:30:54)
Дата 10.03.2006 13:47:24

Re: ЧФ нужен...

>
>>А поскольку Украине не привыкать сбивать гражданские самолеты в моменты, когда в Киев приезжает российский премьер обсуждать проблемы задолженности по газу, то наличие ЧФ все-таки необходимо.
>
>С ума сойти. Версию гибели Ту применительно к газу и визиту премьера слышу впервые. Связи между этими событиями не вижу - растолкуйте. Вот связь между гибелью самолета и осторожным отношением минобороны Украины к израильским предложениям по модернизации МиГ-29 из советского наследия есть. Но в случае с переговорами по газу...

безусловно, это было просто случайное совпадение.