>Все косые (независимо от числа мачт) - шхуна.
>Одна мачта - шлюп или тендер.
+ еще масса вариантов с прямым вооружением, рейковым, шпринтовым и т.д.
>Более трех мачт, все прямые - барк.
Нет, у барка косое вооружение на бизани.
>Более трех мачт, последняя косая - баркентина.
Нет, баркентина трехмачтовая, грот и бизань косые.
Бывает также промежуточный вариант между барком и баркентиной - прямые паруса на фок-мачте, косые на бизани, на грот-мачте косой грот и прямые марсели - барк-гермафродит.
>А наиболее распространенный тип - трехмачтовик. Прямые фок и грот, косая или смешанная бизань. Для него специального термина нет, просто "корабль".
> Вот для этого типа и существует второй уровень классификации - по назначению, типу корпуса и т.п.
Нет, это совершенно иная классификация, относится не только к "кораблю". Например, есть "шлюп" в смысле парусного вооружения (одна мачта, гафельный грот), и "шлюп" как "малый фрегат", аналог корвета (в русском флоте). Этот шлюп вовсе даже трехмачтовый с корабельным парусным вооружением.
Приветствую!
Да, про барк и баркентину - это я протормозил. Действительно, барк - три мачты и более, последняя косая, а баркентина - прямой фок, косые грот и бизань. Стареем, однако :-)
Но я имел в виду несколько иное. Как правило, в литературе применяется классификация по парусному вооружению. Бриг, бригантина, шхуна, барк... Исключение - классический трехмачтовик, по строгой классификации - трехмачтовый барк или корабль. В этот класс попадает столько всего, что для него обычно используют какую-то иную классификацию - по назначению, типу корпуса, вооружению и т.п. Каравелла, галеон, клипер, корвет, фрегат, man-of-war... То есть по умолчанию это все трехмачтовики, а исключения оговариваются особо - скажем, четырехмачтовый клипер, корвет с оснасткой брига или пароходо-фрегат.
С уважением,