От Михаил
К Rytsev
Дата 26.05.2006 10:41:21
Рубрики WWII;

Re: Не стыдно...

>Насчет бомбардировок в сильной облачности, кто-нибудь как производилось наведение и целеуказание в конце ВМВ?
>А то сомнения берут, что при облачности можно нормально бомбить...

По данным бортового радара. Специальный оператор на ведущей машине определял момент приближения к цели и давал сигнал на бомбометание. Остальные самолеты в коробке бомбили по вслед за ведущим.
От Stein
К Михаил (26.05.2006 10:41:21)
Дата 26.05.2006 11:08:45

Вопрос


>По данным бортового радара.
А что он на том радаре видел?
От Михаил
К Stein (26.05.2006 11:08:45)
Дата 26.05.2006 12:49:03

Re: Вопрос

>>По данным бортового радара.
>А что он на том радаре видел?

Где читал - не помню, могу и путать, так что просьба не пинать. Насколько все же припоминаю - на некоторых машинах ставились уже радары дециметрового диапазона, которые давали картинку поверхности. Для распознавания этой картинки требовался специально обученный оператор, точечное бомбометание по ней было еще малореально, но по городам и вообще площадным целям можно было работать без визуального контакта. Этих новых радаров было еще мало, операторов тоже немного, поэтому такие самолеты возглавляли коробку и вслед за ними сбрасывали бомбы остальные. Что-то в этом роде :)
От Llandaff
К Stein (26.05.2006 11:08:45)
Дата 26.05.2006 12:43:27

Детали рельефа. Заливы, горы, реки, озера

По этим деталям рельефа - ориентировались.

А немцы, соответственно, пытались рельеф маскировать - например, ставили уголковые отражатели