От С.Алексеев
К Warrior Frog
Дата 16.06.2006 18:15:57
Рубрики Флот; ВВС; Военные игры; 1917-1939;

Да кто ж солдат спрашивать то будет?! Что дали, на том и летайте!

>До 2й половины 30х годов полеты над морем на самолетах "сухопутного типа" - "очень опасны". Думается мне, что в АИ будет тоже самое.

Это все высказывания гражданских людей в мирное время. В 1917-18 гг немцы нормально летали над морем, когда им нужно было бомбить Англию, и ничего. Да и союзники без проблем тогда же над средиземноморьем рассекали...
От Кирилл Шишкин
К С.Алексеев (16.06.2006 18:15:57)
Дата 16.06.2006 20:07:43

ну вы прямо по-сталински

>Это все высказывания гражданских людей в мирное время. В 1917-18 гг немцы нормально летали над морем, когда им нужно было бомбить Англию, и ничего. Да и союзники без проблем тогда же над средиземноморьем рассекали...

между прочим в Европе солдат берегли - а летчиков подавно...
вообще тот факт что у гидросамолета больше шансов выжить тоже мог сыграть роль. Не главную конечно
От С.Алексеев
К Кирилл Шишкин (16.06.2006 20:07:43)
Дата 16.06.2006 20:52:46

ИВС тут не при чем, так поступали и при Кайзере, и при Короле...

>между прочим в Европе солдат берегли - а летчиков подавно...

Ага берегли... Вот только англичане при ежемесячных безвозвратных потерях, доходивших в "пиковых" случаях до 100%, от разработки парашютов отказывались даже после их введения немцами...

Я уже не говорю про третий набор немецких морских воздухоплавателей, потребовавшийся после гибели двух предыдущих (а это было еще мирное время!).

>вообще тот факт что у гидросамолета больше шансов выжить тоже мог сыграть роль. Не главную конечно

Минимальную. Вот если бы какая-то авиагруппа погибла бы в полном составе, тогда да, оргвыводы бы последовали, а так все в пределах нормы...
От amyatishkin
К С.Алексеев (16.06.2006 20:52:46)
Дата 16.06.2006 21:26:05

Ну дак на дворе мир

и самолеты и корабли заказывает гражданское правительство. Причем с учетом ошибок предыдущего :)
От С.Алексеев
К amyatishkin (16.06.2006 21:26:05)
Дата 16.06.2006 21:52:17

Re: Ну дак...

>и самолеты и корабли заказывает гражданское правительство. Причем с учетом ошибок предыдущего :)

Можно подумать, что это самое "гражданское правительство" в реале заказывало что-то другое, так что нет никакого смысла менять это в альтернативе.
От amyatishkin
К С.Алексеев (16.06.2006 21:52:17)
Дата 16.06.2006 22:56:57

Re: Ну дак...

>Можно подумать, что это самое "гражданское правительство" в реале заказывало что-то другое, так что нет никакого смысла менять это в альтернативе.

Вы не забывайте, что в нашей альтернативке (эта которая в этой ветке ;) самолеты с авианосцев уже утонули, а половину летного состава съели акулы.
А теперь лично вас сажают на освободившийся пост военно-морского министра и спрашивают (избиратели спрашивают ) - какие самолеты вы хотите прикупить для флота?
От С.Алексеев
К amyatishkin (16.06.2006 22:56:57)
Дата 16.06.2006 23:37:24

При такой постановке вопроса скорее захочешь военный переворот провести,

... чем в военно-морские министры :)
От Warrior Frog
К С.Алексеев (16.06.2006 18:15:57)
Дата 16.06.2006 18:36:38

"В военное время значение числа Пи доходит до 4х, а то и до 5ти" (+)

Здравствуйте, Алл
>>До 2й половины 30х годов полеты над морем на самолетах "сухопутного типа" - "очень опасны". Думается мне, что в АИ будет тоже самое.
>
>Это все высказывания гражданских людей в мирное время. В 1917-18 гг немцы нормально летали над морем, когда им нужно было бомбить Англию, и ничего. Да и союзники без проблем тогда же над средиземноморьем рассекали...

А вот несколько англичан на Виккерсе-Вими400 пересекли Атлантику еще в 1919г. А затем через пару лет, другие англичане слетали на нем в Австралию. Я прекрасно понимаю - "Ты сегодня в Армии". Но тем немение аварийность в авианосной авиации была выше чем в гидроавианосной.

"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От С.Алексеев
К Warrior Frog (16.06.2006 18:36:38)
Дата 16.06.2006 19:00:43

Re: "В военное время...

>Но тем немение аварийность в авианосной авиации была выше чем в гидроавианосной.

А процент несчастных случаев среди летчиков гораздо больше, чем в пехоте...

Ну и что? Разумеется, было бы интереснее ввести "съеденных акулами американцев" в историю USN, чтобы потом они без палубной авиации и с потопленными в ПХ линкорами воевали с японским авианосным флотом. "Но во всем должна быть мера" (с)
От Warrior Frog
К С.Алексеев (16.06.2006 19:00:43)
Дата 16.06.2006 19:16:07

Re: "В военное

Здравствуйте, Алл
>Ну и что? Разумеется, было бы интереснее ввести "съеденных акулами американцев" в историю USN, чтобы потом они без палубной авиации и с потопленными в ПХ линкорами воевали с японским авианосным флотом. "Но во всем должна быть мера" (с)

Думается мне, что в этом случае ПХ, "не будет вовсе".
Просто "палубной авиации" у всех сторон будет меньше. Но она будет. А о том что "такая фишка" все же могла случится вы не спорите? :-)) "Бермудский Треугольник 28г" :-)). Заголовки в газетах "Ленгли" потерял все свои самолеты!!! (или "Все самолеты "Гермеса" упали в море"!!!).
Автоматом притормаживается, но не останавливается и "японское авианосцестроение". До окончания "разборок полетов".

Александр
"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От С.Алексеев
К Warrior Frog (16.06.2006 19:16:07)
Дата 16.06.2006 20:00:12

Какой же Вы приземленный... А где же полет фантазии? :) (-)
От Warrior Frog
К С.Алексеев (16.06.2006 20:00:12)
Дата 19.06.2006 16:07:36

К стати, потери среди "почтарей" в 20-30х годах были сильно выше чем у "вояк"(+)

Здравствуйте, Алл

"Ни дождь, ни стужа, ни жара, не остановят почтальона". "Почта должна быть доставлена в срок"!!! "Почтари" в те годы леталь при такой погоде, при которой "вояки" попивали пиво в баре при военном городке. Или вспомнить того же Стефановского, с его описанием перевозки матриц газет Известия и Правда из Москвы в Питер и Харьков.
"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.