От badger
К Андрей Платонов
Дата 01.08.2006 02:34:14
Рубрики ВВС;

Как там дела с постройкой первого экземпляра для ВВС Украины обстоят?

А в статье бреда достаточно, сами же видите, наподобии:


Все конкуренты "Ан-7Х" были лишь в чертежах (в них они пребывают до сих пор), а "Ан-7Х" прилетел на конкурс живьем. Он умел парить и выходить на углы атаки, как истребитель, а главное - в него умещался весь арсенал натовского оружия: танки, ракетные комплексы, вертолеты...





- Можно "Ил-76" использовать.

- Можно. Только ему нужна бетонная полоса в 2-3 километра. А если поблизости с полем боя нет аэродрома? Бойцов с техникой придется в район конфликта доставлять чем-то еще? Какая же это мобильность? К тому же во время воздушных ударов, как в Югославии, аэродромы уничтожаются в первую очередь.



Как-то на одной международной выставке на борт "Ан-70" поднялся высокопоставленный американский военный. Осмотрев его, он предложил конструкторам: "Если России не нужен этот самолет, продайте его нам". Его спросили: "Но ведь законодательство США запрещает покупать самолеты, в производстве которых не участвуют американские фирмы?"


общем, нам до фонаря - пусть на "Ан-70" натовцы свои "абрамсы" и силы быстрого реагирования возят. Нам-то это зачем? Мы же воевать ни с кем не собираемся, для нас главное - коммерция...
От Андрей Платонов
К badger (01.08.2006 02:34:14)
Дата 01.08.2006 15:28:38

Строится потихоньку

>А в статье бреда достаточно, сами же видите,

Вижу. Но в чем-то он прав, когда говорит о надуманности претензий к проекту со стороны нынешнего главкома ВВС РФ.

>- Можно "Ил-76" использовать.
>- Можно. Только ему нужна бетонная полоса в 2-3 километра. А если поблизости с полем боя нет аэродрома? Бойцов с техникой придется в район конфликта доставлять чем-то еще? Какая же это мобильность? К тому же во время воздушных ударов, как в Югославии, аэродромы уничтожаются в первую очередь.

И что не так?


>Как-то на одной международной выставке на борт "Ан-70" поднялся высокопоставленный американский военный. Осмотрев его, он предложил конструкторам: "Если России не нужен этот самолет, продайте его нам". Его спросили: "Но ведь законодательство США запрещает покупать самолеты, в производстве которых не участвуют американские фирмы?"

А что, такого требования нет? Насколько я слышал, иностранные образцы вооружений, принятых силовыми структурами США, изготавливаются в США же.

> общем, нам до фонаря - пусть на "Ан-70" натовцы свои "абрамсы" и силы быстрого реагирования возят. Нам-то это зачем? Мы же воевать ни с кем не собираемся, для нас главное - коммерция...

Насчет "абрамсов" бред, конечно, но он прав в том, что сейчас руководство ВВС смотрит на ВТА больше как на коммерческую структуру, отсюда и обструкция "внеаэродромному" Ан-70 с меньшей _коммерческой_ загрузкой. В єтом русле становится понятен и вроде бы бредовый пассаж Михайлова про "несоответствие Ан-70 требованиям Европы по шуму". И это говорится про ВТС! Типа, в случае войны ВДВ не сможет высадиться в Европе, поскольку Ан-70 туда не пустят из-за слишком высокого уровня шума... :-) Кстати, сами антоновцы говорят, что их самолет (видимо, имеется в виду Ан-70Т) нормам по шуму соответствует.
От badger
К Андрей Платонов (01.08.2006 15:28:38)
Дата 01.08.2006 15:53:16

Когда полетит неизвестно ?

>Вижу. Но в чем-то он прав, когда говорит о надуманности претензий к проекту со стороны нынешнего главкома ВВС РФ.

Ну в принципе нынешний главком мог прямо сказать что денег нет даже на боевую авиацию, а в ВТА Ил-76 летают и ещё долго будут летать и смысла тратить кучу денег сейчас нет.


>И что не так?

Да вообще-то Ил-76 заявляется как работающий с грунта :D
Причем способный работать даже с худших аэродромов, нежели Ан-12 :)


>А что, такого требования нет?
>Насколько я слышал, иностранные образцы вооружений, принятых силовыми структурами США, изготавливаются в США же.

http://www.izvestia.ru/news/news110234/

Кроме того мне сомнительно_ с чего это евпропейцам были готовы отдать, а США - нет ;)

Весь этот эпизод - сосание пальца просто.


>руководство ВВС смотрит на ВТА больше как на коммерческую структуру,

Это реалистичный на данный момент подход в вопросу, как бы это не было печально.


>Кстати, сами антоновцы говорят, что их самолет (видимо, имеется в виду Ан-70Т) нормам по шуму соответствует.

Есть сертификация ?
От Андрей Платонов
К badger (01.08.2006 15:53:16)
Дата 02.08.2006 11:30:52

Re: Когда полетит...

>>Вижу. Но в чем-то он прав, когда говорит о надуманности претензий к проекту со стороны нынешнего главкома ВВС РФ.
>Ну в принципе нынешний главком мог прямо сказать что денег нет даже на боевую авиацию, а в ВТА Ил-76 летают и ещё долго будут летать и смысла тратить кучу денег сейчас нет.

Это было бы честно и воспринималось бы совсем иначе. А то главком, а за ним министр обороны лепят горбатого и порят чушь... :-(

>>И что не так?
>Да вообще-то Ил-76 заявляется как работающий с грунта :D

И что он может с грунта?

>Причем способный работать даже с худших аэродромов, нежели Ан-12 :)

Надо бы соответствующие разделы егойного РЛЭ посмотреть...

>>А что, такого требования нет?
>>Насколько я слышал, иностранные образцы вооружений, принятых силовыми структурами США, изготавливаются в США же.
> http://www.izvestia.ru/news/news110234/

Ну так вот: "Производство вертолетов UH-145 на первом этапе будет осуществляться в Германии, с последующим переносом его в США." Это обычная практика для штатовцев, если не удается сразу развернуть выпуск у себя.

>Кроме того мне сомнительно_ с чего это евпропейцам были готовы отдать, а США - нет ;)

Тут нюанс: с европейцами "Антонов" тпа совместный самолет хотел создать на базе Ан-7Х, а американы типа закупать хотели. Это я не к тому, что это было серьезно, а к тому, что разные виды сотрудничества.

>>руководство ВВС смотрит на ВТА больше как на коммерческую структуру,
>Это реалистичный на данный момент подход в вопросу, как бы это не было печально.

Так пусть главком честно скажет: нас не интересуют сейчас военно-транспортные самолеты с повышенными возможностями боевого применения, а нужны самолеты для перевозки коммерческих грузов между гражданскими портами. А то такое несет, что уши вянут...
От ZaReznik
К badger (01.08.2006 15:53:16)
Дата 01.08.2006 18:46:06

Re: Когда полетит...

>>Кстати, сами антоновцы говорят, что их самолет (видимо, имеется в виду Ан-70Т) нормам по шуму соответствует.
>
>Есть сертификация ?
Да, есть. Еще в том году отметились.
А вообще-то забавный пассаж - сертификата типа нет, а сертификат по шуму на Ан-70 есть :)))))