От dap
К Сергей Зыков
Дата 04.08.2006 11:35:39
Рубрики Современность; Армия; Локальные конфликты; Искусство и творчество;

Фредерик Браун. Волновики (+)

http://lib.ru/INOFANT/BRAUN_F/wavers.txt
От Железный дорожник
К dap (04.08.2006 11:35:39)
Дата 04.08.2006 11:56:45

Да ,читал! Все переходят на паровозы и локомобили - просто мечта! :) (-)
От Фёдорыч
К Железный дорожник (04.08.2006 11:56:45)
Дата 04.08.2006 12:04:51

Кстати, вопрос насчет паровозов (+)

Приветствую всех!

Слышал тут версию, почему паровозы сняли с НЗ и на иголки пустили - якобы во время проведения стратегического учения (уж не помню какого) попытались эти паровозы расконсервировать. Оказалось, что людей, умеющих их обслуживать, нет. После чего и стали на НЗ ставить ТЭПы.

То, что намечено, я думаю данные нужно видимо (с) не я
От writer123
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 05.08.2006 23:42:47

Re: Кстати, вопрос...

Да вроде бы пишут в инете, что те паровозы которые ещё пригодны (не сгнили) - ремонтируют, переводят на мазут и ставят обратно на хранение.
Остальное на металл.
Персонала немного но видимо всё же есть.
От К. Конищев
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 04.08.2006 14:38:46

В прошлом году на кругобайкалке

со второй половины июля и как минимум до середины августа ходил туристический поезд с паровозом во главе. Ходил регулярно, два или три раза в неделю. Забодал, если честно, поскольку каждый раз своим свистком будил всех в 8 утра :)
Уезжая, поспрашивал знакомых железнодорожников - рассказали версию, что, в силу поломки одного из обслуживающего дорогу тепловозов, вывели из запасников это чудо техники, заодно обеспечив пиар и рекламу для туристов :)

P.S. В этом году пока что сплю спокойно :)

С уважением,
Константин.
От Фёдорыч
К К. Конищев (04.08.2006 14:38:46)
Дата 04.08.2006 14:52:49

Re: В прошлом...

Приветствую всех !

Ну, туристические поездки на паровозе и в Питере есть

То, что намечено, я думаю данные нужно видимо (с) не я
От Llandaff
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 04.08.2006 14:06:26

В начале 90-х видел паровоз на вокзале Таллина

Паровоз использовался в качестве генератора горячей воды и пара для прачечной, стирающей белье пассажирских вагонов. Но тем не менее, он стоял на рельсах и пыхтел.

Можно ли это считать "паровозом на ходу"?
От Фёдорыч
К Llandaff (04.08.2006 14:06:26)
Дата 04.08.2006 14:38:45

Re: В начале...

Приветствую всех !
>Паровоз использовался в качестве генератора горячей воды и пара для прачечной, стирающей белье пассажирских вагонов. Но тем не менее, он стоял на рельсах и пыхтел.

Вряд ли, у нас в Ручьях паровоз как котельная работал (тоже на колесах)


То, что намечено, я думаю данные нужно видимо (с) не я
От Warrior Frog
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 04.08.2006 13:08:54

Последние массовые учения - это 1985г (+)

Здравствуйте, Алл
>Приветствую всех!

>Слышал тут версию, почему паровозы сняли с НЗ и на иголки пустили - якобы во время проведения стратегического учения (уж не помню какого) попытались эти паровозы расконсервировать. Оказалось, что людей, умеющих их обслуживать, нет. После чего и стали на НЗ ставить ТЭПы.

Прошли вполне удачно, в течении 3х недель на паровой тяге работала Осташковская ветка между Октабрьской и Рижской ЖД, на которой вплоть до конца 90х в исправном состоянии находилось стационное оборудывание для обслуживания паровозов. Пасажирские поезда были в 12вагонов, грузовые не выше 20ти, (в отличие от "длинномерщиков" в 50-70 вагонов при эл. и тепл. тяге). Но было решено, что для "воинских перевозок", при существенном сокращении "гражданских перевозок", этого вполне достаточно.

К стати, никаких проблем с "кочегарами" не возникало, за полным отсутствием таковых, все паровозы были с нефтяным отоплением, а "тяговые бригады" перед учениями прошли 2х недельные "курсы машинистов паровоза".


"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От Железный дорожник
К Warrior Frog (04.08.2006 13:08:54)
Дата 04.08.2006 13:49:34

Гидроколонки для заправки водой

за последние 7 лет практически везде демонтированы.
От badger
К Железный дорожник (04.08.2006 13:49:34)
Дата 06.08.2006 04:17:02

Этот хай-тек так трудно смонтировать заново ?

И имея просто воду под напором и шланг паровоз водой никак не заправить ?
От Captain Africa
К badger (06.08.2006 04:17:02)
Дата 07.08.2006 00:45:06

Re: Этот хай-тек...

>И имея просто воду под напором и шланг паровоз водой никак не заправить ?

А напор кто напирать будет? Это нужно каждые 100 км рабочую водокачку и не просто здание, а туда надо еще наверх воды накачать чем-то. Иными словами туда нужно насос с паровым приводом + топливо.

Старые водокачки либо порушены, либо в аварийном состоянии. Паровых двигателей для их накачки тоже нет. Вобщем восстанавливать эту инфраструктуру придется не один год.
От Warrior Frog
К Железный дорожник (04.08.2006 13:49:34)
Дата 04.08.2006 14:03:58

В 99 под Селигером они еще действовали (+)

Здравствуйте, Алл
>за последние 7 лет практически везде демонтированы.

Сам наблюддал, как заполняли "через верх" цистерны "пожарного поезда". Цистерны от падающей струи воды аж вибрировали.
"ходя по минному полю именуемому VIF2NE надо тщательнеЕ быть в формулировках.
От Фёдорыч
К Warrior Frog (04.08.2006 13:08:54)
Дата 04.08.2006 13:20:01

Re: Последние массовые...

Приветствую всех !

>К стати, никаких проблем с "кочегарами" не возникало, за полным отсутствием таковых, все паровозы были с нефтяным отоплением, а "тяговые бригады" перед учениями прошли 2х недельные "курсы машинистов паровоза".

А разве сейчас "паровозы" преподают? Ведь почти 10 лет прошло.

То, что намечено, я думаю данные нужно видимо (с) не я
От Железный дорожник
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 04.08.2006 12:47:19

Re: Кстати, вопрос...

Возможно, это правда, хотя тогда, когда в начале 90-х годов стали резко сокращать базы запаса паровозов спецы ещё были. Я слышал, что это было связано с изменением военной доктрины у нас, но возможно всё было в кучу - предельный срок по котлам - 50 лет, после должен следовать заводской ремонт ПО СРОКУ, который никто не стал организовывать - времена уже не те, да и серьёзные вложения в это должны были быть (а вы вспомните то время!), - халатное отношение работников ж/д (при попустительстве и некомпетентности со стороны жд начальства в тот период) при растопке паровозов, - личная заинтересованность вышестоящего руководства жд в продаже массы паровозов в лом (многие за этот счёт "поднялись"), я допускаю даже "лобби" этого.
Сейчас в предвверии приватизации РАО РЖД все паровозы, подлежащие дальнейшему хранению сочтены. На Московской дороге не наберётся и 50-ти паровозов (единственная оставшаяся база хранения паровозов на МСК жд - в Рославле), на Северной жд их уже нет, на Дальневосточной жд 4 шт (числящихся в парке), что осталось - просто не успели порезать, либо памятники, это только на вскидку, на остальных дорогах ситуация таже - либо нет, либо не более 50-ти (т.е. всего одна база хранения). Притом, что ВСЕ паровозные депо либо закрыты, либо перепрофилированы, в лучшем случае оставлен небольшой паровозный цех, и те уже висят на волоске. оставшиеся спецы-ремонтники все либо пенсионного, либо предпенсионного возраста, машинистов и помошников машинистов паровозов не готовят с 1995 года.
Думаете в РАО об этом не знают? Знают прекрасно. Для этого и посчитали оставшиеся по факту НЕ СПИСАННЫЕ паровозы, сделано это было в начале лета. При этом туристическая эксплуатация паровозов была признана невыгодной в обозримом будущем. Знаете о чём это говорит? О том, что в следующем году (после приватизации) все паровозы, которые останутся, будут либо в музеях и на памятниках, либо в частных коллекциях, либо до которых руки с автогеном не дошли.
На Приволжской жд во время переписи паровозов на базе запаса ст.Чир из приблизительно 60-ти паровозов 15 просто не были внесены в список, а пока список шел в Москву их резали в авральном порядке!
Забудьте Вы про паровозы.
С уважением, Роман.
От Captain Africa
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 04.08.2006 12:24:42

Re: Кстати, вопрос...

>Слышал тут версию, почему паровозы сняли с НЗ и на иголки пустили - якобы во время проведения стратегического учения (уж не помню какого) попытались эти паровозы расконсервировать. Оказалось, что людей, умеющих их обслуживать, нет. После чего и стали на НЗ ставить ТЭПы.

IMHO проблема не в паровозах как таковых, а в отсутствии для них инфраструктуры. Где водокачки на каждой станции?
От Фёдорыч
К Captain Africa (04.08.2006 12:24:42)
Дата 04.08.2006 12:42:08

Re: Кстати, вопрос...

Приветствую всех !
>>Слышал тут версию, почему паровозы сняли с НЗ и на иголки пустили - якобы во время проведения стратегического учения (уж не помню какого) попытались эти паровозы расконсервировать. Оказалось, что людей, умеющих их обслуживать, нет. После чего и стали на НЗ ставить ТЭПы.
>
>IMHO проблема не в паровозах как таковых, а в отсутствии для них инфраструктуры. Где водокачки на каждой станции?

Прицепить цистерны. А вот КАК уголек кидать и т.п. - уже никто и не помнит.

То, что намечено, я думаю данные нужно видимо (с) не я
От Железный дорожник
К Фёдорыч (04.08.2006 12:42:08)
Дата 04.08.2006 12:57:23

Re: Кстати, вопрос...

>Прицепить цистерны. А вот КАК уголек кидать и т.п. - уже никто и не помнит.

Я помню :) и знаю - права помошника машиниста паровоза успел получить в 1994-м году, да и опыт постоянно подновляю :). (Ну я расхвастался:)
От Фёдорыч
К Железный дорожник (04.08.2006 12:57:23)
Дата 04.08.2006 13:14:48

Re: Кстати, вопрос...

Приветствую всех !

>Я помню :) и знаю - права помошника машиниста паровоза успел получить в 1994-м году, да и опыт постоянно подновляю :). (Ну я расхвастался:)

В Питере тоже еще люди остались :-) И даже паровозы ремонтируются (экскурсионные)

То, что намечено, я думаю данные нужно видимо (с) не я
От Железный дорожник
К Фёдорыч (04.08.2006 13:14:48)
Дата 04.08.2006 13:44:08

Re: Кстати, вопрос...

>В Питере тоже еще люди остались :-) И даже паровозы ремонтируются (экскурсионные)

Знаю! Вместе иногда пьём горькую! :)
От Фёдорыч
К Железный дорожник (04.08.2006 13:44:08)
Дата 04.08.2006 13:52:02

На сортировке? (-)
От Железный дорожник
К Фёдорыч (04.08.2006 13:52:02)
Дата 04.08.2006 14:55:14

Ну что Вы! Там же нельзя :))

В совместных поездках, редких, увы.
От Юрий А.
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 04.08.2006 12:19:17

Re: Кстати, вопрос...

>Приветствую всех!

>Слышал тут версию, почему паровозы сняли с НЗ и на иголки пустили - якобы во время проведения стратегического учения (уж не помню какого) попытались эти паровозы расконсервировать. Оказалось, что людей, умеющих их обслуживать, нет. После чего и стали на НЗ ставить ТЭПы.


Не знаю, насколько проблемно сейчас паровозы запустить в эксплуатацию, но
вообще-то при переходе на электротягу, резервной тягой, на случай ЧС, становится тепловозная.
От SerB
К Фёдорыч (04.08.2006 12:04:51)
Дата 04.08.2006 12:06:16

3 года назад на ст. Тайга (Транссиб) еще стояли (-)