От А.Б.
К И. Кошкин
Дата 02.08.2006 15:36:18
Рубрики Современность; Армия; ВВС;

Re: Цена вопроса...

>...стоимостью несколько десятков тысяч уев люди покупают гаражи ...

сильно зависит от разсаха серии. Плюс - от проработанности технологии и технологичности конструкции. Если говорить про ВВС - то "люлюминь" коррозии мало подвержен. А все "потроха" - при штатном качестве работ - должны быть изолированы от погодных воздействий конструкцией аппарата.

С другой стороны - "кукурузники" не решат проблем "если что произойдет" - и тут уж для государства "цена вопроса" окажется большой. Оптимизировать надо, однако. :)
От И. Кошкин
К А.Б. (02.08.2006 15:36:18)
Дата 02.08.2006 15:38:54

Я так понимаю...

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!

...на ангарах просто пилить сложнее. Не знаю почему. В советское время бабло просто не считали, потому у нас и лодки и самолеты служили куда как меньше, чем у американцев. Но сейчас-то другая эпоха. А в свлучае большой войны полтора полугнилых Ми-28 все равно ничего не решат

И. Кошкин
От Анонимный алкоголик
К И. Кошкин (02.08.2006 15:38:54)
Дата 02.08.2006 15:52:26

Иван! Вы меня удивляете!

>Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!

>...на ангарах просто пилить сложнее.

Вы же ведь не гуманитарий. Вы же понимаете, что к любой технике имеется вагон конструкторской и эксплутационной документации. В том числе и инструкция/регламент по хранению/консервации. Написали там разработчики "хранить в сухом отапливаемом помещении" - будут хранить в сухом отапливаемом помещении. Не написали - не будут. И денег на строительство ангаров не выдадут.

С уважением.
От В. Кашин
К Анонимный алкоголик (02.08.2006 15:52:26)
Дата 02.08.2006 20:33:46

Странные вещи говорите

Добрый день!
>>Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!
>
>>...на ангарах просто пилить сложнее.
>
>Вы же ведь не гуманитарий. Вы же понимаете, что к любой технике имеется вагон конструкторской и эксплутационной документации. В том числе и инструкция/регламент по хранению/консервации. Написали там разработчики "хранить в сухом отапливаемом помещении" - будут хранить в сухом отапливаемом помещении. Не написали - не будут. И денег на строительство ангаров не выдадут.
 Техника хранящаяся в крытом помещении служит существенно дольше. Даже если ее хранение на открытом воздухе допустимо. Это очевидный факт.
Следовательно отсутствие хранилищ для самолетов - следствие либо глупости, либо недостатка средств. Но учитывая, что у нас даже стратегические бомбардировщики под открытым небом стоят, напрашиваются мысли о первом.


С уважением, Василий Кашин
От stepan
К В. Кашин (02.08.2006 20:33:46)
Дата 03.08.2006 05:14:03

Re: Странные вещи...

> Техника хранящаяся в крытом помещении служит существенно дольше. Даже если ее хранение на открытом воздухе допустимо. Это очевидный факт.
> Следовательно отсутствие хранилищ для самолетов - следствие либо глупости, либо недостатка средств. Но учитывая, что у нас даже стратегические бомбардировщики под открытым небом стоят, напрашиваются мысли о первом.

Где хранятся пассажирские самолеты и по сколько лет они служат?
От И. Кошкин
К stepan (03.08.2006 05:14:03)
Дата 03.08.2006 11:21:05

Пассажирские самолеты не хранятся. Они летают. Постоянно. (-)
От stepan
К И. Кошкин (03.08.2006 11:21:05)
Дата 03.08.2006 11:40:10

Re: Пассажирские самолеты...

В полете атмосферное воздействие еще больше, чем на открытой стоянке. И служат самолеты десятки лет. Понятно что лучше хранить в ангаре и не летать. Но если хранение на открытой стоянке обеспечит заданный ресурс планера, то может ангар не так обязателен. Он же не бесплатный.
От А.Б.
К stepan (03.08.2006 11:40:10)
Дата 03.08.2006 12:47:11

Re: По хорошему - ангар нужен лишь...

для ТО и ремонта. Тут его роль - критично сказывается, особенно при минусах и атмосферных осадках.
От Александр Стукалин
К А.Б. (03.08.2006 12:47:11)
Дата 03.08.2006 12:58:35

Ну в ТЭЧ то есть хибары для этого (-)
От А.Б.
К И. Кошкин (02.08.2006 15:38:54)
Дата 02.08.2006 15:45:49

Re: На мой взгляд - неверно.

>...на ангарах просто пилить сложнее.

ПРосто много доп. головной боли. Помимо ангара (как всегда "коллективного" хранения) - а это капитальная конструкция а-ля стадион крытый - да еще без коллон его перекрыть... еще до кучи - тягачей несколько - машины двигать... с учетом качества персонала - шансов побить покурочить - поболе. Плюс, если что "учудят" под открытым небом - это один масштаб. В ангаре.... совсем иной.

>...потому у нас и лодки и самолеты служили куда как меньше, чем у американцев.

Опять же качество исполнения:
-конструкторской разработки
-заводского исполнения
-расходных материалов, ГСМ
-техобслуживания
-эксплуатирующего персонала

По всем статьям - уступали мы Штатам. Так что - чего удивляться?

>Но сейчас-то другая эпоха.

"...да, иные времена, но... в чем-то прежние. А Кузьминишне - так вовсе без разницы!" © Т. Шаов

>А в свлучае большой войны полтора полугнилых Ми-28 все равно ничего не решат

Точно. Посему - вся соль в выборе. Чего и сколько. И какого "качества" - только.... принимать обуманные решения - тоже некому. :()

>И. Кошкин