аж 8, да еще разнесены по длине, в общем некоторый дискомфорт от вибраций и шума на Ту-114 хорошо известен. Однако все же летал самолет довольно быстро (не намного медленнее Ил-62) и высоко - его не болтало так отчаянно как это сплошь и рядом происходило с Ил-18, с его крейсерскими высотами, из-за которых часто полет происходил в зонах высокой турбулентности. Это попротивней "плоскости винтов" - в Ил-18 "рвотные пакетики" раздавали всегда :(
Вообще по моим воспоминаниям в Ил-18 было более-менее хорошо или в переднем, или в маленьком заднем салоне.
В общем, когда на линии вышел Ту-154 - это после Ил-18 было просто очень здорово для пассажиров. Совершенно другие ощущения от полета. Можно без крика с соседом разговаривать :)
Здравствуйте,
>
>аж 8, да еще разнесены по длине, в общем некоторый дискомфорт от вибраций и шума на Ту-114 хорошо известен. Однако все же летал самолет довольно быстро (не намного медленнее Ил-62) и высоко - его не болтало так отчаянно как это сплошь и рядом происходило с Ил-18, с его крейсерскими высотами, из-за которых часто полет происходил в зонах высокой турбулентности. Это попротивней "плоскости винтов" - в Ил-18 "рвотные пакетики" раздавали всегда :(
Ага. Лет до 9-ти я регулярно летал на Ил-18, правда часа по три, и эти пакетики помню до сих пор%) А в одном из последних полётов нас тряхануло так, что я, уже тогда весьма не мелкий, перелетел с правого ряда кресел на левое:). Надо отдать должное прочности машины - долетели мы тогда нормально.