От Андрей Сергеев
К Лейтенант
Дата 01.09.2006 11:53:36
Рубрики ВВС;

Re: Что-то с...

Приветствую, уважаемый Лейтенант!

Исходно перетяжелен (это следствие первоначальной попытки сделать его, как "наш АТТТ"). Трещины в лонжероне крыла - как следствие, усиление конструкции - как следствие, еще большее перетяжеление. Итог - в плане массовой отдачи уступает всем возможным отечественным и украинским конкурентам, полностью неконкурентоспособен на рынке пассажирских и транспортных машин своей категории. Ну и доводка его, как только все это стало очевидным, шла в "мерцающем" режиме (т.е. "то потухнет, то погаснет"), хотя в конце 90-х все еще мечтали пропихнуть его заказчику "на арапа".

В общем, ИМХО, заказ на это с-трудом-летающее железо объясняется только одним - фантастической "всеядностью" пресловутой ГПВ и принципом "закупить все, но по чуть-чуть", вместо выбора магистральных направлений модернизации парка. Тут-то суховские пиарасты воспряли духом и подсуетились.

С уважением, А.Сергеев
От Лейтенант
К Андрей Сергеев (01.09.2006 11:53:36)
Дата 01.09.2006 12:51:08

Как Вы думаете

А может им легче было бы сделать новую машину той же аэродинамической схемы и габаритов, ну что бы внешне похожа была и представить как "доведенную"?
От Андрей Сергеев
К Лейтенант (01.09.2006 12:51:08)
Дата 01.09.2006 13:04:11

В общем да, проще сделать заново. При этом в сохранении схемы особого смысла нет (-)
От Лейтенант
К Андрей Сергеев (01.09.2006 13:04:11)
Дата 01.09.2006 13:21:59

Смысл "пеарный" - чтобы не говорить что старая машина "провалена". (-)