От Василий Фофанов
К Андю
Дата 24.09.2006 02:03:26
Рубрики Современность; Спецслужбы; Политек;

Re: Французский дуроскоп,...

>3. РФ подписало некое соглашение с Францией на 9 млрд. евро. О чем, не сказали. :-)

Я тебе скажу :) Vinci будет строить автостраду между Москвой и Питером.

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От СОР
К Василий Фофанов (24.09.2006 02:03:26)
Дата 25.09.2006 05:21:37

Почему с французами? Вроде славятся немецкие автобаны.

За это, что то хотят получить от французов?
От Василий Фофанов
К СОР (25.09.2006 05:21:37)
Дата 25.09.2006 12:23:09

Немецкие автобаны славятся тем что там нет ограничения скорости :)

А так французы строят прекрасные автострады, это во-первых. Во-вторых конкретно компания VINCI игрок мирового класса, которая строила дороги и объекты инфраструктуры по всему миру.

>За это, что то хотят получить от французов?

Мммм хорошую дорогу?

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От wiking
К Василий Фофанов (25.09.2006 12:23:09)
Дата 25.09.2006 14:11:52

Ре: Немецкие автобаны...

>А так французы строят прекрасные автострады, это во-первых. Во-вторых конкретно компания ВИНЦИ игрок мирового класса, которая строила дороги и объекты инфраструктуры по всему миру.

>>За это, что то хотят получить от французов?
>
>Мммм хорошую дорогу?

>С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov

Есть ограничения 120 Км/ч
От Василий Фофанов
К wiking (25.09.2006 14:11:52)
Дата 25.09.2006 14:14:31

Дык!

Я же сказал что они "славятся" этим, а не что это правда :)

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От Eddie
К Василий Фофанов (25.09.2006 14:14:31)
Дата 25.09.2006 14:41:37

Правда это (+)

>Я же сказал что они "славятся" этим, а не что это правда :)

Приблизительно две трети автобанов пока без ограничений.
Но это далеко не всегда заметно из-за большого количичества временных ограничений.

С уважением, Андрей
От Василий Фофанов
К Eddie (25.09.2006 14:41:37)
Дата 25.09.2006 14:45:33

Интересно, спасибо

Я вроде слыхал что эту лафу отменили/начали отменять после того как какой-то урод на мерсе стал прессинговать женщину на 150 км/ч и привел ее к аварии.

Ну да не суть...

С уважением, Василий Фофанов http://armor.kiev.ua/fofanov
От Андю
К Василий Фофанов (25.09.2006 14:45:33)
Дата 25.09.2006 14:49:29

В Германии, ИМХО, в левом ряду "прессуют" фарами и позицией много (+)

Мадам э Месьё,

сильнее, чем во Франции. Прям, спешат так, как даже у нас на Юге не летают.

>Ну да не суть...

Это да. :-)

Счастье, это когда у тебя все дома (не моё), Андрей.
От Eddie
К Андю (25.09.2006 14:49:29)
Дата 25.09.2006 16:09:56

Возвращаясь к топику: дорожные спец. знаки (+)

>сильнее, чем во Франции. Прям, спешат так, как даже у нас на Юге не летают.
У меня такого впечатления не сложилось (пробег по Германии около 8000 км за неск. лет). Я бы сказал, что народ, в общей массе, водит аккуратнее французов.

Теперь возвращясь к топику: у немцев используется много спецзнаков для военной техники (типа ограничений скорости для танков на автобане), чего в других старанах я особо не замечал. Это как-то связано с амерскими базами или местные традиции?


С уважением, Андрей
От Андю
К Eddie (25.09.2006 16:09:56)
Дата 25.09.2006 18:01:26

Re: Возвращаясь к...

Мадам э Месьё,

>У меня такого впечатления не сложилось (пробег по Германии около 8000 км за неск. лет). Я бы сказал, что народ, в общей массе, водит аккуратнее французов.

Аккуратнее, да, особенно в городе, но на авторуте... Я бы не сказал. Аккуратный, но нахрап. + Ты сам то, поди, гоняешь на автобане ? ;-)

>Теперь возвращясь к топику: у немцев используется много спецзнаков для военной техники (типа ограничений скорости для танков на автобане), чего в других старанах я особо не замечал. Это как-то связано с амерскими базами или местные традиции?

У французов я ни разу не видел, хотя на "моём" куске авторута между Эксом и Тулоном (А7 и А50) разной длины и состава воинские колонны "Легиона", из окрестностей Обани, по-видимому, попадаются достаточно часто. Все дорожные знаки строго гражданские, несмотря на БТР-ы.

Счастье, это когда у тебя все дома (не моё), Андрей.
От Андю
К Василий Фофанов (25.09.2006 12:23:09)
Дата 25.09.2006 13:00:07

И то это, ИМХО, уже миф. (+)

Мадам э Месьё,

"Пятый" автобан вдоль Рейна, по крайней мере, несколько лет назад был весь истыкан ограничениями "110" и "130". :-)

>А так французы строят прекрасные автострады, это во-первых.

Да, ИМХО, грех жаловаться. При сравнении качества проеханных немецких "автобанов" и французских "авторутов", "авторут" таки всреднем выигрывает. :-)

Счастье, это когда у тебя все дома (не моё), Андрей.
От Андю
К Василий Фофанов (24.09.2006 02:03:26)
Дата 24.09.2006 12:21:05

Тогда, м.б. наконец-то построят ? :-) (-)
От Владислав
К Андю (24.09.2006 12:21:05)
Дата 24.09.2006 14:14:19

А зачем?

Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.
От Бульдог
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 12:14:33

интересно, а те фуры, который в Москву из Финки и Питера толпой валят

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

Они район Волочка и Бологого по воздуху преодолевают? Трафик на трассе только за счет них уже достаточно приличный
От Владислав
К Бульдог (25.09.2006 12:14:33)
Дата 26.09.2006 01:12:33

Вот я про них и говорю

>>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

>Они район Волочка и Бологого по воздуху преодолевают? Трафик на трассе только за счет них уже достаточно приличный

Абсолютный -- да. Две фуры в минуту -- как-никак почти три тысячи фур в сутки. Но вот только кроме этих фур и некоторого количества легковушек другого транзитного движения практически нет. Да, ближе к Питеру и к Москве трасса очень перегружена -- но это не транзит.
От tevolga
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 10:16:34

Re: А зачем?

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту.

Это потому что там просто нет дороги:-))
А путешествие ночью это чистый "Старлер":-))

C уважением к сообществу.
От Паршев
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 03:12:43

Вы прикалываетесь так?

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок --

Там местами колейность на асфальте - и не в левой полосе от шипованных шин - а в правой, продавлено фурами.
И как не быть трафику, если весь товар в России импортный, а от портов Балтики (ближайших к Москве), российских и финских - к Москве идёт только Ленинградка (Калининград - немного особьстатья)?
От Генри Путль
К Паршев (25.09.2006 03:12:43)
Дата 25.09.2006 10:43:15

Re: OFF, но вы не видели колейности.

И Вам не болеть!

>Там местами колейность на асфальте - и не в левой полосе от шипованных шин - а в правой, продавлено фурами.
>И как не быть трафику, если весь товар в России импортный, а от портов Балтики (ближайших к Москве), российских и финских - к Москве идёт только Ленинградка (Калининград - немного особьстатья)?

По иржской трассе от границы московской области - вот там колейность. Сантиметра 3-4, не меньше. И "стиральная доска". Едешь и думаешь, на сколько ты сейчас жизнь подвески укорачиваешь :(

Кроме того, я полагаю, что в России должна быть восстановлена монархия
От R-159
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 01:44:33

Это шутка??

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

Вы давно там были? Я, например, только что. Именно поэтому не могу даже заставить себя улыбнуться фразе "две, максимум три машины в минуту".
От DVK
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 24.09.2006 15:16:42

Re: А зачем?

Здравствуйте!

Если коротко, то ответ простой - надо.
Писать много нет времени.

Кратко: Почему надо строить дороги...
1. Повышение связности государства и обшества.
2. Косвенная инвестиция в эконимику
3. Современные дороги - это хайтек. Нужна и химия, и тяж.маш-строение и электроника и еще куча всего.

Хотел поднять эту тему на форуме давно. Может как-то соберусь изложить более развернуто...

Еще раз, мое ИМХО - ставить вопрос Зачем? - просто неправомерно.
Дороги просто надо строить.

С уважением, Дмитрий
От Андю
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 24.09.2006 15:05:29

Для экономики и нормальной жизни. (+)

Мадам э Месьё,

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

ИМХО, с перспективами развития портовой инфраструктуры в районе Ленинграда нормальная автодорога в "белокаменную" будет очень даже полезна. Кроме перспектив же туризма, оживления общего движения на этом направлении, возможной делокализации производств из окрестностей двух крепнейших городов страны в расчёте на нормальную дорогу и пр.

Естественно, всё это имеет смысл, если страна таки хочет развиваться и "жить с удовольствием". :-) ИМХО.

Счастье, это когда у тебя все дома (не моё), Андрей.
От Андю
К Андю (24.09.2006 15:05:29)
Дата 24.09.2006 15:44:39

И ещё. (+)

Мадам э Месьё,

Если расматривать новую дорогу, как самое северное звено автомагистрали (которая должна БЫ существовать уже несколько десятилетий !) "Питер-Москва-Тула-Орёл-Курск-Белгород" (про дальше я скромно помолчу), то это является ещё и, просто, мега-стратегическим вложением в развитие России. С подобным можно будет сравнить только строительство подобной же дороги в восточном направлении, в Горький и далее, на Урал. ИМХО.

Счастье, это когда у тебя все дома (не моё), Андрей.
От tevolga
К Андю (24.09.2006 15:44:39)
Дата 25.09.2006 11:10:45

Re: И ещё.

> С подобным можно будет сравнить только строительство подобной же дороги в восточном направлении, в Горький и далее, на Урал. ИМХО.

Между прочим как только въезжаешь в Горьковскую область со стороны Владимирской то дорога становится просто хайвеем - по две полосы с разделительной. И сделана как ни парадоксально при губернаторе Немцове:-))

C уважением к сообществу.
От Дм. Журко
К tevolga (25.09.2006 11:10:45)
Дата 25.09.2006 17:48:26

А что, коммунисты дороги строят? Почему "парадоксально"? (-)
От nnn
К Василий Фофанов (24.09.2006 02:03:26)
Дата 24.09.2006 08:25:46

Интересно, почему не кепка ?


>Я тебе скажу :) Vinci будет строить автостраду между Москвой и Питером.

Неужели Лужков не влинится в эти 9 млрд ?
От Ktulu
К nnn (24.09.2006 08:25:46)
Дата 24.09.2006 12:23:27

Наверное потому, что Лужку на пенсию пора (-)