От Владислав
К Андю
Дата 24.09.2006 14:14:19
Рубрики Современность; Спецслужбы; Политек;

А зачем?

Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.
От Бульдог
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 12:14:33

интересно, а те фуры, который в Москву из Финки и Питера толпой валят

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

Они район Волочка и Бологого по воздуху преодолевают? Трафик на трассе только за счет них уже достаточно приличный
От Владислав
К Бульдог (25.09.2006 12:14:33)
Дата 26.09.2006 01:12:33

Вот я про них и говорю

>>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

>Они район Волочка и Бологого по воздуху преодолевают? Трафик на трассе только за счет них уже достаточно приличный

Абсолютный -- да. Две фуры в минуту -- как-никак почти три тысячи фур в сутки. Но вот только кроме этих фур и некоторого количества легковушек другого транзитного движения практически нет. Да, ближе к Питеру и к Москве трасса очень перегружена -- но это не транзит.
От tevolga
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 10:16:34

Re: А зачем?

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту.

Это потому что там просто нет дороги:-))
А путешествие ночью это чистый "Старлер":-))

C уважением к сообществу.
От Паршев
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 03:12:43

Вы прикалываетесь так?

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок --

Там местами колейность на асфальте - и не в левой полосе от шипованных шин - а в правой, продавлено фурами.
И как не быть трафику, если весь товар в России импортный, а от портов Балтики (ближайших к Москве), российских и финских - к Москве идёт только Ленинградка (Калининград - немного особьстатья)?
От Генри Путль
К Паршев (25.09.2006 03:12:43)
Дата 25.09.2006 10:43:15

Re: OFF, но вы не видели колейности.

И Вам не болеть!

>Там местами колейность на асфальте - и не в левой полосе от шипованных шин - а в правой, продавлено фурами.
>И как не быть трафику, если весь товар в России импортный, а от портов Балтики (ближайших к Москве), российских и финских - к Москве идёт только Ленинградка (Калининград - немного особьстатья)?

По иржской трассе от границы московской области - вот там колейность. Сантиметра 3-4, не меньше. И "стиральная доска". Едешь и думаешь, на сколько ты сейчас жизнь подвески укорачиваешь :(

Кроме того, я полагаю, что в России должна быть восстановлена монархия
От R-159
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 25.09.2006 01:44:33

Это шутка??

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

Вы давно там были? Я, например, только что. Именно поэтому не могу даже заставить себя улыбнуться фразе "две, максимум три машины в минуту".
От DVK
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 24.09.2006 15:16:42

Re: А зачем?

Здравствуйте!

Если коротко, то ответ простой - надо.
Писать много нет времени.

Кратко: Почему надо строить дороги...
1. Повышение связности государства и обшества.
2. Косвенная инвестиция в эконимику
3. Современные дороги - это хайтек. Нужна и химия, и тяж.маш-строение и электроника и еще куча всего.

Хотел поднять эту тему на форуме давно. Может как-то соберусь изложить более развернуто...

Еще раз, мое ИМХО - ставить вопрос Зачем? - просто неправомерно.
Дороги просто надо строить.

С уважением, Дмитрий
От Андю
К Владислав (24.09.2006 14:14:19)
Дата 24.09.2006 15:05:29

Для экономики и нормальной жизни. (+)

Мадам э Месьё,

>Транзитный траффик по автостраде сейчас не слишком-то высок -- в районе Вышнего Волочка и Бологого даже днем в одну сторону проходит две, максимум три машины в минуту. Начало и конец трассы -- да, перегружены, но за счет местного движения.

ИМХО, с перспективами развития портовой инфраструктуры в районе Ленинграда нормальная автодорога в "белокаменную" будет очень даже полезна. Кроме перспектив же туризма, оживления общего движения на этом направлении, возможной делокализации производств из окрестностей двух крепнейших городов страны в расчёте на нормальную дорогу и пр.

Естественно, всё это имеет смысл, если страна таки хочет развиваться и "жить с удовольствием". :-) ИМХО.

Счастье, это когда у тебя все дома (не моё), Андрей.
От Андю
К Андю (24.09.2006 15:05:29)
Дата 24.09.2006 15:44:39

И ещё. (+)

Мадам э Месьё,

Если расматривать новую дорогу, как самое северное звено автомагистрали (которая должна БЫ существовать уже несколько десятилетий !) "Питер-Москва-Тула-Орёл-Курск-Белгород" (про дальше я скромно помолчу), то это является ещё и, просто, мега-стратегическим вложением в развитие России. С подобным можно будет сравнить только строительство подобной же дороги в восточном направлении, в Горький и далее, на Урал. ИМХО.

Счастье, это когда у тебя все дома (не моё), Андрей.
От tevolga
К Андю (24.09.2006 15:44:39)
Дата 25.09.2006 11:10:45

Re: И ещё.

> С подобным можно будет сравнить только строительство подобной же дороги в восточном направлении, в Горький и далее, на Урал. ИМХО.

Между прочим как только въезжаешь в Горьковскую область со стороны Владимирской то дорога становится просто хайвеем - по две полосы с разделительной. И сделана как ни парадоксально при губернаторе Немцове:-))

C уважением к сообществу.
От Дм. Журко
К tevolga (25.09.2006 11:10:45)
Дата 25.09.2006 17:48:26

А что, коммунисты дороги строят? Почему "парадоксально"? (-)