>Дакоту собирали вообще только молотками и без какого-либо компьютерного оборудования - ан ресурс по планеру - не ограничен.
и ресурс по планеру у ней кажется таки ограничен (хоть и продляется почти как бесконечные патроны в стрелялке).
А проблема с молоточной сборкой современных самолётов - в дополнительных напряжениях элементов конструкции вообще и в неравномерном распределении (концентрации) оных в частности. Да и изменение структуры металла (наклёп, чтоль?) в результате здакой сборки тоже может послужить фактором..... слишком тонкая конструкция - самолёт.......
Насколько я понимаю, в связи с совершенствованием расчетных методик,самолеты и прочие девайсы проектируются со все уменьшающимся запасом прочности. Поэтому возрастает роль производственных дефектов.
А когда проектировался В737?
Сегодняшний 737 - это далеко не 737й первого выпуска. у них разве что марка одна
>Насколько я понимаю, в связи с совершенствованием расчетных методик,самолеты и прочие девайсы проектируются со все уменьшающимся запасом прочности. Поэтому возрастает роль производственных дефектов.
>А когда проектировался В737?
Ну, не совсем так. Запас прочности не уменьшается. Увеличивается знание где эта "граница прочности" проходит, что позволяет более полно вырабатывать ресурс. Но нарушении технологии сборки спутывает все карты...